Lamborghini rilascia il suo primo NFT, che è la cosa più Lamborghini di sempre

Lamborghini sta accelerando nel mondo della blockchain con il rilascio del suo primo NFT (token non fungibile) il prossimo mese. La casa automobilistica italiana, che è nel bel mezzo di un ambizioso passaggio alle auto sportive ibride ed elettriche, ha annunciato che metterà all’asta una serie di NFT che ha prodotto in collaborazione con L’artista svizzero Fabian Oefner, così come NFT Pro e Sotheby’s.

L’immagine di Oefner ritrae una Lamborghini che si scompone nei suoi componenti principali mentre si lancia nell’oscurità dello spazio come inchiostro. È meno amatoriale nel suo design rispetto a molti degli NFT più popolari, come la serie Bored Ape, che solleva interrogativi su come sarà accolto dalla comunità crittografica.

Lamborghini abbraccia pienamente il tema astronomico. L’asta per la prima delle cinque NFT si svolgerà su nft.lamborghini.com a partire dalle 16:00 CET, mentre ciascuna delle altre aste inizierà e terminerà 15 minuti dopo la precedente. Ogni asta durerà 75 ore e 50 minuti, “il tempo esatto impiegato dall’Apollo 11 per lasciare la Terra ed entrare nell’orbita della luna”, ha annunciato la società.

NFT di Lamborghini, intitolato “Space Time Memory”, dell’artista Fabian Oefner
Lamborghini

La descrizione del processo che Oefner ha intrapreso per creare l’immagine è piuttosto intensa. Secondo Lamborghini:

All’inizio del progetto, Oefner ha studiato meticolosamente i piani ingegneristici della Lamborghini Aventador Ultimae e ha creato uno schizzo accurato di come sarà la fotografia finale. Sulla base di quello schizzo, Lamborghini ha preparato tutte le parti e i componenti necessari per una Ultimae pronta per la produzione. I pezzi sono stati poi fotografati da Oefner e dal suo team in uno studio fotografico improvvisato proprio accanto alla linea di produzione presso lo stabilimento Lamborghini di Sant`Agata Bolognese. Al suo ritorno nel suo studio negli Stati Uniti, dove l’artista lavora e vive vicino a New York City, ha combinato le innumerevoli immagini nella composizione immaginata nello schizzo. Oefner e il suo team hanno impiegato più di 2 mesi per creare un momento, più breve di un battito di ciglia.

Lamborghini vende anche un set di “chiavi spaziali” in fibra di carbonio che l’azienda ha inviato alla Stazione Spaziale Internazionale nel 2020, come parte di un progetto di ricerca congiunto. Lamborghini afferma di essere la prima casa automobilistica al mondo a inviare componenti sviluppati e prodotti alla ISS per scopi scientifici.

Per alcuni aspetti, è la cosa più Lamborghini che abbia mai messo all’asta una serie di NFT, dato che le sue auto sportive sono alcuni dei gioielli automobilistici più ricercati per i commercianti di criptovalute nouveau riche e la progenie di sceicchi da sfoggiare su Instagram. Sono ovvi status symbol, oggetti ambiti tra i super ricchi e spesso può servire come un modo per immagazzinare e preservare la ricchezza, soprattutto per coloro che provengono da paesi con valute deboli o economie vacillanti.

Lamborghini potrebbe essere nota per i suoi potenti motori V8 e V12, interni in pelle personalizzati e velocità da schioccare il collo, ma l’azienda vuole essere vista come innovativa e focalizzata sulla tecnologia. Questo aiuta a spiegare perché sta vendendo i suoi primi NFT.

“La comunità NFT è piuttosto giovane e orientata all’innovazione”, ha detto Stephan Winkelmann, CEO di Lamborghini Il confine in un’intervista la scorsa settimana. “Hanno valori o interessi simili a quelli di Lamborghini come azienda o della comunità Lamborghini in generale. Quindi era un collegamento abbastanza logico lì”.

Winkelmann ha affermato che la società ha deciso di correre un rischio creando i propri NFT dopo averne notato diversi imitazioni NFT affermando di essere articoli ufficiali Lamborghini. “Si tratta di impegnarsi con la community che è molto legata alla nostra, ma anche di proteggere il marchio dalla falsità”, ha aggiunto.

Winkelmann ha affermato che è stato anche un test per l’azienda per vedere se esistono opportunità finanziarie negli NFT e in altre risorse digitali. Con l’esplosione di interesse per gli NFT, gli artisti della truffa hanno trovato ampie opportunità di rubare milioni di dollari da acquirenti alle prime armi. Winkelmann ha affermato che Lamborghini è “estremamente attenta” mentre entra nello spazio per garantire che mantenga l’integrità del suo marchio.

Foto di Andrew Hawkins

A tal fine, Lamborghini non prevede di accettare bitcoin o qualsiasi criptovaluta come pagamento per i suoi veicoli, ha affermato Winkelmann. Il CEO di Tesla Elon Musk ha suscitato scalpore l’anno scorso quando ha annunciato che la società avrebbe accettato bitcoin come pagamento per i suoi veicoli, prima di fare marcia indietro, citando l’impatto negativo sull’ambiente.

La Lamborghini non farà promesse simili, ha detto Winkelmann. “Siamo molto prudenti in questo e non stiamo cambiando il nostro modo di pagamento”.

L’anno scorso, la casa automobilistica italiana ha finalmente svelato i suoi piani di elettrificazione, che procederanno in due fasi distinte nel prossimo decennio. Entro la fine del 2024, la società prevede di lanciare versioni ibride gas-elettriche dell’intera gamma. In seguito, Lamborghini debutterà con il suo primo modello completamente elettrico prima della fine del decennio.

Ciò significa che le versioni ibride plug-in dei modelli Aventador, Huracán e Urus arriveranno entro i prossimi tre anni, così come le roadster Sián di produzione limitata. E qualche tempo prima del 2030, Lamborghini svelerà un quarto modello completamente nuovo, completamente elettrico. Il primo veicolo ibrido sarà presentato ad aprile, ha affermato Winkelmann. In seguito, quest’anno ci saranno altre due rivelazioni, una ad agosto e l’altra ad ottobre.

Lamborghini non ha deciso quale tipo di piattaforma utilizzerà per la sua prima auto completamente elettrica. Alla domanda se avrebbe utilizzato la piattaforma per veicoli elettrici modulari prodotta in serie dalla società madre Volkswagen, o “MEB”, Winkelmann ha esitato. Ma ha detto che la posizione di Lamborghini all’interno di una delle più grandi case automobilistiche del mondo era un chiaro vantaggio competitivo.

“Dobbiamo andare avanti”, ha detto. “Dobbiamo trovare un equilibrio tra quali sono le nuove prestazioni per la nuova generazione a venire e cosa significa per Lamborghini”.

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