Vai a leggere questo rapporto su come Amazon cerca di eludere la responsabilità negli incidenti dei veicoli di consegna

La flotta di autisti di consegna di Amazon potrebbe essere distaccata dai magazzini Amazon, ma l’azienda continua a monitorare i suoi autisti; ha installato telecamere sempre attive nei suoi camion per le consegne e ha persino chiesto ai conducenti di acconsentire alla sorveglianza AI che rileva gli sbadigli. Tuttavia, è proprio quel sistema di sorveglianza che mette Amazon nel mirino di una causa che sostiene che Amazon è responsabile di un incidente automobilistico che ha cambiato la vita.

Questo Bloomberg Il rapporto descrive i dettagli dell’incidente e come una causa può cambiare il modo in cui i team legali affrontano situazioni simili in futuro. L’incidente è avvenuto all’inizio di quest’anno, quando Ans Rana, 24 anni, stava guidando sul sedile posteriore di una Tesla Model S su una trafficata autostrada di Atlanta. Dopo che l’auto si è fermata dietro un veicolo in panne, un veicolo per le consegne Amazon si è schiantato contro la parte posteriore della Tesla, lasciando Rana con gravi lesioni al cervello e al midollo spinale.

Rana ha intentato una causa contro Amazon a giugno, sostenendo che Amazon è responsabile dell’incidente. Ma come osserva il rapporto, Amazon afferma che non può essere ritenuto responsabile a causa del fatto che tecnicamente l’autista delle consegne non era un dipendente di Amazon.

L’autista delle consegne ha effettivamente lavorato per Harper Logistics, LLC, uno dei tanti Delivery Service Partner che Amazon utilizza per la spedizione. Il programma Delivery Service Partners è stato lanciato nel 2018 e secondo Bloomberg, i partner di Amazon impiegano oltre 260.000 conducenti in tutto il mondo, alcuni dei quali affermano che i loro datori di lavoro dicono loro di disattivare le app di sicurezza per rispettare le quote.

Ecco perché la causa di Rana è cruciale per gli algoritmi, le app e i dispositivi di Amazon che Amazon utilizza per gestire i suoi lavoratori. L’avvocato del caso Rana, Scott Harrison, mira a dimostrare che Amazon esercita ancora il controllo sui suoi partner del servizio di consegna utilizzando la tecnologia.

Amazon segue da vicino ogni mossa dei conducenti delle consegne, afferma la causa, tra cui “monitoraggio di backup, velocità, frenata, accelerazione, curva, utilizzo delle cinture di sicurezza, telefonate, messaggi di testo, telecamere nel furgone che utilizzano l’intelligenza artificiale per rilevare gli sbadigli e altro ancora”. ‘

Come Bloomberg note, la maggior parte delle cause legali sui veicoli commerciali come questa vengono in genere risolte senza troppa attenzione. Tuttavia, il caso di Rana è degno di nota a causa delle affermazioni del suo team legale secondo cui i sistemi di monitoraggio di Amazon rendono responsabile la società. L’avvocato di Rana vuole esaminare esattamente come le macchine di Amazon controllano le sue operazioni, ma farlo rivelerebbe gli algoritmi di Amazon, che secondo Amazon potrebbero essere classificati come “segreti commerciali”.

L’azienda progetta e assegna percorsi e determina quante consegne ogni autista dovrebbe essere in grado di eseguire in un turno di 10 ore. Monitora le prestazioni di ogni conducente tramite app per smartphone, fotocamere e altro hardware installato nei furgoni delle consegne a marchio Amazon.

L’azienda può dire ai partner di consegna di portare i conducenti che ritiene troppo lenti fuori strada, essenzialmente licenziandoli. La causa di Rana sostiene che tali pratiche hanno reso Amazon negligente nell’incidente perché “hanno costretto i conducenti a correre al punto che non era sicuro” e “si sono concentrati sulla velocità e sull’efficienza delle consegne senza tenere in debita considerazione la sicurezza del pubblico”.

Se la strategia legale di Rana funziona, ciò potrebbe influenzare l’esito di una serie di azioni legali a venire. Bloomberg afferma che Amazon Logistics è stata l’imputata in 119 cause legali per lesioni ai veicoli solo quest’anno, il che, secondo quanto riferito, quadruplica il numero di incidenti avvenuti l’anno scorso. E con le festività natalizie in arrivo, quel numero potrebbe essere in aumento.

A febbraio, Bloomberg afferma che una coppia del Texas avrebbe citato in giudizio Amazon per $ 1 milione di danni a seguito di un presunto incidente con un corriere, ma da allora il caso è stato archiviato. Secondo quanto riferito, un altro uomo del Massachusetts ha subito lesioni cerebrali dopo uno scontro frontale con un corriere di Amazon che si sarebbe addormentato al volante. Amazon dovrebbe ancora rispondere a quel caso, il che Bloomberg dice che è stato depositato a settembre.

Bloombergrapporto di è una storia che apre gli occhi che è allo stesso tempo straziante e rabbiosa, ma offre comunque un piccolo briciolo di speranza che qualcosa possa cambiare. Ancora più importante, fa luce sul trattamento da parte di Amazon dei conducenti di consegna, nonché su come ciò potrebbe avere un impatto su tutti gli altri sulla strada.

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