Lordstown Motors ritarda il ritiro di Endurance EV dopo aver annunciato l’accordo con Foxconn

La startup di veicoli elettrici a corto di liquidi Lordstown Motors sta ritardando il lancio del suo pickup elettrico, l’Endurance, un giorno dopo aver annunciato la vendita della sua fabbrica in Ohio all’assemblatore di iPhone Foxconn.

Lordstown Motors ha dichiarato giovedì che ora prevede di spedire l’Endurance nel terzo trimestre del 2022, non il secondo come precedentemente previsto, a causa della carenza della catena di approvvigionamento. Esso ha annunciato una perdita nel terzo trimestre di $ 96 milioni e ha detto che finirà l’anno con solo $ 150 milioni a $ 180 milioni in contanti, incluso un pagamento di $ 100 milioni da Foxconn per l’acquisto della fabbrica. Lordstown Motors sta anche costruendo versioni di pre-produzione del camion nello stabilimento dell’Ohio nonostante abbia detto di recente, ad agosto, che avrebbe prodotto camion a livello di produzione a settembre.

Inoltre, la startup ha preso le distanze dalla tecnologia del motore a ruote motrici che ha promosso sin dal suo inizio, poiché ora prevede di provare a progettare veicoli aggiuntivi basati sulla piattaforma EV di Foxconn. Mentre l’Endurance utilizzerà ancora i motori del mozzo, il nuovo CEO Daniel Ninivaggi ha dichiarato giovedì che “non tutti i veicoli hanno bisogno di motori del mozzo e valuteremo i compromessi”.

Nell’arco di soli due anni, Lordstown Motors è passata da una nuova startup che ha ottenuto il sostegno dell’amministrazione Trump, a una società pubblica che ha raccolto centinaia di milioni di dollari sostenendo che avrebbe rilasciato il primo camioncino elettrico, ad affrontare accuse di frode e due inchieste governative. Recentemente ha consegnato il suo intero team di leadership (proprio come Workhorse, la startup di veicoli elettrici da cui è essenzialmente nata Lordstown Motors) e ha venduto la sua fabbrica a Foxconn per rimanere in vita.

Una volta chiusa la vendita nell’aprile 2022, Lordstown Motors occuperà solo 30.000 dei 6,2 milioni di piedi quadrati disponibili nella fabbrica che un tempo possedeva, mentre altre startup di veicoli elettrici come Fisker Inc. entreranno a lavorare con Foxconn sui propri veicoli elettrici.

Ninivaggi, che ha recentemente terminato una corsa di sette anni nel consiglio di amministrazione di Hertz, ha sottolineato in una teleconferenza giovedì che Foxconn è “solo una parte della soluzione”.

“Ci rendiamo conto che la nostra azienda non è solo un’appendice di Foxconn”, ha detto. “Dobbiamo eseguire, ed eseguire meglio, e consegnare il camion Endurance.”

Ha anche ringraziato “tutti gli azionisti che hanno tenuto duro con noi” e ha riconosciuto la startup che ha battuto Lordstown Motors (e tutti gli altri) sul mercato con un pick-up elettrico: Rivian.

“Non è facile; vediamo le notizie ogni giorno, con una capitalizzazione di mercato di $ 100 miliardi per Rivian. E sappiamo di avere una lunga strada da percorrere, ma sentiamo di avere un percorso e un partner forte”, ha detto.

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