Toyota è passata dal fare pressioni contro i veicoli elettrici a spendere miliardi per lo sviluppo delle batterie

Toyota, la più grande casa automobilistica del mondo, ha annunciato che spenderà 3,4 miliardi di dollari in “batterie per autoveicoli” negli Stati Uniti fino al 2030, poco più di due mesi dopo che è stato rivelato che la società stava facendo pressioni sui funzionari eletti a Washington, DC per rallentare il passaggio ai veicoli elettrici.

Come parte dell’accordo, Toyota costruirà una nuova fabbrica da 1,29 miliardi di dollari negli Stati Uniti per produrre batterie per veicoli elettrici e ibridi, che secondo la società genereranno 1.750 nuovi posti di lavoro. La casa automobilistica è l’ultima ad annunciare piani per sostenere la produzione di batterie negli Stati Uniti, che è stato un obiettivo chiave dello sforzo dell’amministrazione Biden per accelerare il passaggio ai veicoli elettrici.

Naturalmente, Toyota non è sempre stata così ottimista riguardo ai veicoli elettrici. Lo scorso luglio, è stato riferito che i migliori dirigenti della Toyota hanno incontrato i leader del Congresso a porte chiuse per sostenere i piani di Biden di spendere miliardi di dollari per incentivare il passaggio ai veicoli elettrici. La società è stata anche respingendo il piano dell’amministrazione adottare come posizione ufficiale il cosiddetto compromesso californiano sugli standard di risparmio di carburante.

Ma da allora, un certo numero di concorrenti di Toyota si sono mossi per accelerare la produzione di veicoli elettrici a batteria negli Stati Uniti, tra cui Ford, che ha annunciato l’intenzione di spendere 11,4 miliardi di dollari per la costruzione di diversi nuovi impianti di batterie, e Stellantis, che lo ha affermato voluto costruire la propria fabbrica di batterie per aiutarlo a raggiungere il 40% delle sue vendite negli Stati Uniti da veicoli elettrici.

Nonostante i suoi sforzi per minare le politiche pro-EV, l’azienda si sta posizionando come un partecipante impegnato nell’elettrificazione dell’industria automobilistica. Toyota ha detto che formerà una nuova società per gestire il suo nuovo impianto di batterie con Toyota Tsusho, una sussidiaria che ora produce una serie di parti per la casa automobilistica.

“L’impegno di Toyota per l’elettrificazione riguarda il raggiungimento della sostenibilità a lungo termine per l’ambiente, i posti di lavoro e i consumatori americani”, ha affermato Ted Ogawa, CEO di Toyota Motor North America, in una dichiarazione. “Questo investimento aiuterà a introdurre veicoli elettrificati più convenienti per i consumatori statunitensi, a ridurre significativamente le emissioni di carbonio e, soprattutto, a creare ancora più posti di lavoro americani legati al futuro della mobilità”.

Per anni, Toyota ha goduto di una reputazione come uno dei primi ad adottare il trasporto a batteria. Con l’uscita della Toyota Prius nel 1997, l’azienda ha contribuito a spianare la strada a Tesla e ad altri, dimostrando che i veicoli con propulsori alternativi potevano essere immensamente popolari. Più di recente, la casa automobilistica ha rivelato l’intenzione di rilasciare 70 nuovi modelli entro il 2025, tra cui batterie elettriche, celle a combustibile a idrogeno e ibridi gas-elettrici.

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