Asce Cadillac La funzione di guida a mani libere di Escalade a causa della carenza di trucioli
La 2022 Escalade sta entrando in produzione, ma mancherà una caratteristica chiave quando i primi clienti prenderanno il loro nuovo veicolo: la modalità di guida a mani libere nota come Super Cruise. È l’ultima caratteristica per ottenere l’ascia a causa della carenza globale di semiconduttori, che è stata un salasso particolarmente grande per l’industria automobilistica.
La carenza sta anche costringendo Cadillac a trattenere l’aggiunta di Super Cruise alle berline CT4 e CT5, secondo Roadshow. Con il Bolt attualmente non in vendita a causa del massiccio richiamo della batteria, ciò significa che la caratteristica tecnologica più avanzata della casa madre General Motors non è attualmente disponibile su nessuna nuova auto.
“[W]Siamo fiduciosi nella capacità del nostro team di trovare soluzioni creative per mitigare la situazione della catena di approvvigionamento e riprendere a offrire la funzionalità ai nostri clienti il prima possibile”, ha detto Cadillac Roadshow.
Super Cruise ha debuttato sulla CT6 (che da allora è stata interrotta). Utilizza una varietà di sensori, software e eye-tracking per consentire ai conducenti di togliere le mani dal volante su strade pre-mappate, purché continuino a guardare dove sta andando il veicolo. Cadillac ha annunciato nel 2018 che avrebbe ampliato la funzionalità a tutte le auto e SUV della sua gamma e che Super Cruise sarebbe arrivato anche ad altri modelli GM. Altre case automobilistiche stanno lavorando su funzionalità simili, come Ford, che chiama il proprio sistema BlueCruise. (GM sta attualmente facendo causa a Ford per il nome.)
Le case automobilistiche hanno dovuto fare una serie di scelte difficili a causa della carenza di chip. In alcuni casi, non possono ottenere quelli di cui hanno bisogno, e in altri devono dare la priorità a dove usare i chip di cui hanno bisogno. Potere ottenere. Finora GM si è concentrata maggiormente sul taglio di funzionalità specifiche da alcuni modelli, ove possibile, come la ricarica wireless, la radio HD, l’avvio automatico e, in alcuni camion, un modulo di risparmio di carburante. Ma ha anche dovuto interrompere brevemente la produzione in vari stabilimenti, come praticamente tutti i suoi pari.
La perdita di Super Cruise sull’Escalade è particolarmente notevole, tuttavia, perché GM ha trascorso gli ultimi anni a posizionare Cadillac come il marchio più rappresentativo del futuro della casa automobilistica. Cadillac è il luogo in cui GM ha iniziato a lanciare Super Cruise e venderà anche uno dei primi veicoli elettrici costruiti sulla nuova piattaforma di veicoli elettrici della casa madre.
L’Escalade 2022 doveva essere un fiore all’occhiello in questa spinta. GM e Cadillac l’hanno adornata con un enorme touchscreen e l’hanno dotata di Super Cruise. Ora, però, quella caratteristica è in un limbo per il SUV di lusso, e senza fine alla carenza di chip in vista, potrebbe volerci un po’ di tempo prima che gli acquirenti riottengano l’opzione.
