Tesla apre il software beta “Full Self-Driving” a più clienti

Nonostante il capo del National Transpiration Safety Board abbia espresso serie preoccupazioni sulla sua sicurezza la scorsa settimana, Tesla ha ora consentito l’accesso alla versione beta del suo programma “Full Self-Driving” (FSD) a più conducenti Tesla, tramite un pulsante “richiesta” su Schermi del cruscotto di Tesla. Tuttavia, prima che un conducente abbia accesso al software, Tesla determinerà il suo “punteggio di sicurezza”, utilizzando cinque criteri che stimano “la probabilità che la tua guida possa provocare una collisione futura”, secondo un pagina sul sito web di Tesla.

Il punteggio viene tabulato utilizzando i dati raccolti dai sensori sulla Tesla del conducente e considera i casi di avvisi di collisione frontale per 1.000 miglia, frenata brusca, svolta aggressiva, inseguimento pericoloso e disinnesto forzato del pilota automatico. La funzione di pilota automatico di Tesla si disattiva dopo aver fornito tre avvisi visivi e audio, “quando il tuo veicolo Tesla ha determinato che hai rimosso le mani dal volante e sei diventato distratto”, secondo la guida al punteggio di sicurezza.

La guida non indica ciò che Tesla considera un punteggio di sicurezza accettabile per accedere a FSD, ma afferma che la maggior parte dei conducenti avrà un punteggio di 80 su un possibile 100. Il software beta FSD non rende una Tesla completamente autonoma; il conducente deve mantenere sempre il controllo del veicolo.

Tesla sta aprendo l’accesso alla beta di FSD all’inizio di un anno dopo aver aperto una versione beta limitata del software con un gruppo selezionato di clienti. Si è aperto un pacchetto di abbonamento mensile per FSD a luglio, ad un prezzo di $ 199 al mese, o $ 99 al mese per i proprietari di Tesla che hanno acquistato il pacchetto Enhanced Autopilot dal momento che non è più disponibile. Prima di quel momento, il pacchetto FSD veniva venduto per una commissione una tantum di $ 10.000. I proprietari di Tesla possono annullare l’abbonamento mensile FSD in qualsiasi momento, secondo i termini sul sito Web di Tesla.

Jennifer Homendy, presidente del National Transportation Safety Board, ha dichiarato la scorsa settimana che Tesla dovrebbe affrontare “problemi di sicurezza di base” prima di espandere FSD, definendo l’uso da parte dell’azienda del termine guida autonoma “fuorviante e irresponsabile”. Homendy ha affermato che Tesla “ha chiaramente indotto in errore numerose persone ad abusare e abusare della tecnologia”. L’NTSB può condurre indagini e formulare raccomandazioni, ma non ha autorità di contrasto.

Sabato, quando un popolare blog di Tesla ha twittato un editoriale in cui si chiedeva se la società avesse una “giusta possibilità” dopo i commenti di Homendy, Musk ha risposto con un tweet che aveva un collegamento alla versione modificabile della pagina Wikipedia di Homendy (che al momento della stesura di questo articolo ha un paragrafo intitolato “Critica di Tesla” che si collega a notizie sui suoi commenti recenti). Musk non ha commentato ulteriormente su Twitter.

Una richiesta di commento all’e-mail dei media di Tesla non è stata immediatamente restituita domenica mattina; l’azienda ha sciolto il proprio ufficio stampa e raramente risponde ai quesiti dei media. Anche l’NTSB non ha risposto a una richiesta di commento.

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