La startup di scooter elettrici Gogoro sta per diventare pubblica

Gogoro è l’ultima società di veicoli elettrici a saltare sulla tendenza di diventare pubblica fondendosi con una società di acquisizione di scopo speciale, o SPAC. La startup taiwanese di e-scooter e di scambio di batterie ha annunciato giovedì che si unirà a una SPAC chiamata Poema Global Holdings, quotata alla borsa del Nasdaq. L’accordo, che dovrebbe chiudersi nel primo trimestre del 2022, farà guadagnare a Gogoro circa 550 milioni di dollari e valuterà la startup oltre 2,3 miliardi di dollari.

È un passo enorme per l’azienda di scooter, che quest’anno si è rapidamente ampliata. Ad aprile, Gogoro ha annunciato una partnership con il più grande produttore di due ruote al mondo per portare il suo scooter elettrico e la tecnologia delle batterie in India. Questa è stata la spinta più importante di Gogoro al di fuori di Taiwan fino ad oggi, fino a maggio, quando ha annunciato un’espansione in Cina attraverso altre due partnership con attori locali affermati. Poi, a giugno, Gogoro ha annunciato a partnership con il colosso manifatturiero taiwanese Foxconn – che si sta rapidamente spingendo nei veicoli elettrici – che dovrebbe “accelerare ulteriormente l’espansione globale di Gogoro”.

Foxconn sta contribuendo con un importo non divulgato alla cosiddetta parte “Investimento privato in azioni pubbliche” della fusione SPAC, essenzialmente un round di raccolta fondi che avviene in concomitanza con la transazione. (Il PIPE contribuirà per un totale di poco più di 250 milioni di dollari, mentre 345 milioni di dollari proverranno dalla SPAC di Poema Global Holdings.) L’assemblatore di iPhone sta anche lavorando con la startup EV Fisker Inc., e ha un trattare con la più grande casa automobilistica privata della Cina, Geely. Ha anche sviluppato una propria piattaforma EV che altre case automobilistiche possono utilizzare. (Almeno una delle sue incursioni nei veicoli elettrici è fallita, però, come Nikkei segnalato questa settimana che Foxconn ha abbandonato il suo investimento nella startup cinese in difficoltà Byton.)

Fondato nel 2011 da una coppia di ex dirigenti HTC, Gogoro è uscito dalla modalità stealth al Consumer Electronics Show 2015 dove ha rivelato uno scooter elettrico elegante alimentato da due piccole batterie intercambiabili. (In effetti, ha vinto il nostro premio “best in show” quell’anno.) La società ha trascorso i sei anni da quando ha messo in pratica la visione che aveva presentato durante quel debutto: costruire una vasta rete di stazioni di cambio batteria in tutta Taiwan che rendono è facile per i proprietari “ricaricare” rapidamente i loro scooter. Gogoro porta la tecnologia ancora oltre, tuttavia, consentendo a quelle stazioni di cambio batteria di interagire e occasionalmente aiutare ad alimentare la rete elettrica locale.

L’azienda ha anche giocato con alcune altre idee lungo la strada. Ha offerto le sue due ruote per una serie di diversi programmi di condivisione di scooter in tutto il mondo. E ha anche rilasciato una “macchina sportiva” di una e-bike nel 2020 con lo scopo di promuovere un motore all-in-one progettato dall’azienda.

Lascia un commento

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *