Honda e Toyota criticano il credito d’imposta proposto dai Democratici per i veicoli elettrici prodotti dai sindacati

Honda e Toyota stanno criticando una nuova proposta dei legislatori democratici per espandere i crediti d’imposta per i veicoli elettrici, affermando che discrimina i lavoratori automobilistici non sindacali, Reuters segnalato. Secondo la proposta, i veicoli elettrici fabbricati negli Stati Uniti si qualificherebbero per un credito d’imposta di $ 12.500 per veicolo, mantenendo un credito per la maggior parte degli altri veicoli elettrici a $ 7.500. La proposta favorirebbe in modo significativo le tre grandi case automobilistiche statunitensi GM, Ford e Fiat Chrysler rispetto a società non sindacali come Tesla e le case automobilistiche giapponesi, entrambe con stabilimenti negli Stati Uniti.

Lo ha detto il rappresentante degli Stati Uniti Dan Kildee (D-Michigan) Reuters “Vogliamo incentivare questo. Mette i produttori americani in testa, che è dove li vogliamo, e riduce le emissioni più velocemente di qualsiasi altra politica che potremmo mettere in atto”. Il presidente Biden ha dichiarato di volere che i veicoli elettrici rappresentino almeno il 50% delle vendite di veicoli negli Stati Uniti entro il 2030.

Honda ha dichiarato in una dichiarazione che il disegno di legge è ingiusto e che “discrimina tra i veicoli elettrici realizzati da lavoratori americani che lavorano duramente in base semplicemente al fatto che appartengano a un sindacato”. La società ha osservato che Honda ha stabilimenti in Alabama, Indiana e Ohio che costruiscono veicoli elettrici e ha affermato che quei lavoratori “meritano un trattamento equo ed equo da parte del Congresso”.

Toyota ha detto Reuters che il disegno di legge come scritto discrimina “”contro i lavoratori dell’auto americani in base alla loro scelta di non sindacalizzare” e ha aggiunto che prevedeva di “lottare per concentrare i dollari dei contribuenti nel rendere accessibili tutti i veicoli elettrificati per i consumatori americani che non possono permettersi auto costose e camion».

La proposta dovrebbe essere votata martedì davanti alla commissione House Ways and Means, parte di una proposta di legge di spesa da 3,5 trilioni di dollari. È probabile che incontrerà l’opposizione al Senato.

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