Dopo un lungo divieto, il Boeing 737 MAX testa le sue ali in Cina: Report | Notizie sull’aviazione
Un aereo di prova 737 MAX ha lasciato Seattle la scorsa settimana per condurre un volo di prova in Cina, un mercato chiave in cui rimane a terra.
Un aereo di prova Boeing 737 MAX ha preso il volo in Cina mentre il produttore statunitense cerca di porre fine a una messa a terra normativa di quasi due anni e mezzo del modello nel mercato dei viaggi chiave.
Il sito web di monitoraggio dei voli Flightradar24 ha mostrato un aereo di prova 737 MAX 7 in decollo dall’aeroporto internazionale di Pudong di Shanghai alle 9:24 (01:24 GMT) di mercoledì, senza alcuna destinazione elencata, in volo in direzione sud-est.
Il monitoraggio del volo era incompleto, ma le foto sui blog dell’aviazione cinese hanno mostrato che è atterrato all’aeroporto di Zhoushan Putuoshan, a circa 150 km (93 miglia) a sud, che fonti del settore hanno detto all’agenzia di stampa Reuters era la destinazione prevista.
Boeing ha un impianto di completamento del 737 MAX a Zhoushan per installare gli interni e dipingere le livree degli aerei.
L’aereo di prova 737 MAX ha lasciato Seattle la scorsa settimana ed è arrivato a Shanghai il 7 agosto dopo le soste per il rifornimento di carburante a Honolulu e Guam. La Reuters ha riferito la scorsa settimana che se tutto fosse andato bene avrebbe dovuto effettuare il suo primo volo di prova in Cina l’11 agosto.
Boeing ha affermato che sta continuando a lavorare con i regolatori globali mentre completano i loro processi di convalida sul modello e ha rifiutato di commentare specificamente il volo di prova in Cina.
Dopo i test di volo, l’autorità di regolamentazione cinese dovrebbe pubblicare un rapporto di valutazione dell’aeromobile e pubblicarlo per un commento prima che possa iniziare l’addestramento dei piloti, ha detto a Reuters una fonte a conoscenza della questione a condizione di anonimato.
Circa 30 compagnie aeree e 175 paesi hanno permesso al 737 MAX di tornare in servizio dopo un divieto di sicurezza di quasi due anni dopo che gli incidenti a cinque mesi di distanza hanno ucciso 346 persone, facendo precipitare Boeing in una crisi finanziaria aggravata dalla pandemia di coronavirus.
Il 737 MAX di Boeing rimane ancorato in Cina, dove le tensioni commerciali tra Washington e Pechino hanno interrotto le vendite per anni, anche se l’amministratore delegato Dave Calhoun ha dichiarato il mese scorso di aspettarsi ancora che il 737 MAX ottenga l’approvazione prima della fine dell’anno.
L’autorità di regolamentazione dell’aviazione cinese aveva precedentemente emesso tre requisiti per il ritorno in servizio del 737 MAX: modifiche al progetto certificate, addestramento dei piloti sufficiente e risultati definitivi delle indagini sugli incidenti.
Prima che il 737 MAX fosse messo a terra nel marzo 2019, Boeing vendeva un quarto degli aerei che costruiva annualmente ad acquirenti cinesi. Per anni, le tensioni latenti tra Washington e Pechino hanno causato incertezza.
