L’agenzia britannica avverte del “potenziale dirottamento” della nave al largo delle coste degli Emirati Arabi Uniti | Notizie di spedizione
Un’agenzia marittima britannica ha affermato che un “potenziale dirottamento” si sta verificando al largo della costa della regione della Fujairah degli Emirati Arabi Uniti nel Golfo di Oman, senza fornire dettagli sulla nave o sulle navi coinvolte, poiché anche diverse altre navi hanno indicato di essere in difficoltà .
Martedì, la United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO) aveva avvisato le navi di prestare estrema cautela a causa di un incidente a circa 60 miglia nautiche (111 km) a est di Fujairah.
L’autorità marittima Lloyd’s List e la società di intelligence marittima Dryad Global hanno identificato la nave coinvolta nell’incidente come la petroliera Asphalt Princess battente bandiera panamense. Il proprietario della nave, elencato come Glory International con sede nella zona franca degli Emirati, non è stato immediatamente contattato per un commento nella tarda serata di martedì.
Si ritiene che le forze sostenute dall’Iran abbiano sequestrato la nave, hanno detto all’agenzia di stampa Reuters tre fonti della sicurezza marittima.
Apparentemente in risposta all’incidente, l’agenzia di stampa statale iraniana IRNA ha citato il portavoce del Ministero degli Affari Esteri Saeed Khatibzadeh definendo i recenti attacchi marittimi nella regione “completamente sospetti”. Ha negato che l’Iran fosse coinvolto.
“Le forze navali iraniane sono pronte per l’aiuto e il salvataggio nella regione”, ha detto Khatibzadeh.
Il ministero degli Esteri del Regno Unito sta “investigando urgentemente” sull’incidente su una nave al largo delle coste degli Emirati Arabi Uniti, ha detto un portavoce martedì.
AVVISO 001/AGO/2021 Aggiornamento 01
Categoria: Incidente – Potenziale dirottamento – Non pirateria
Descrizione: è attualmente in corso un incidente nella posizione 2502.00NN 05728.54E. Incidente aggiornato a Potenziale dirottamento.https://t.co/TMgzxKatV8#MaritimeSecurity #MarSec pic.twitter.com/s5GDqW4NYV
— Operazioni commerciali marittime del Regno Unito (UKMTO) (@UK_MTO) 3 agosto 2021
L’area del Mar Arabico conduce allo Stretto di Hormuz, attraverso il quale scorre circa un quinto delle esportazioni mondiali di petrolio via mare. Fujairah è un porto principale della regione per le navi che imbarcano nuovi carichi di petrolio, raccolgono rifornimenti o scambiano equipaggio.
Martedì pomeriggio, almeno cinque navi nel mare tra gli Emirati Arabi Uniti e l’Iran hanno aggiornato il loro stato di tracciamento AIS su “Non sotto comando”, secondo i dati di tracciamento delle navi Refinitiv e MarineTraffic.com.
Tale stato indica generalmente che una nave non è in grado di manovrare a causa di circostanze eccezionali.
Non era chiaro se i dati in questione avessero una connessione con l’incidente segnalato.
Scambio di accuse
Il potenziale dirottamento è avvenuto tra le crescenti tensioni tra l’Iran e l’Occidente per il suo accordo nucleare a brandelli e poiché il trasporto commerciale nella regione si è trovato nel mirino su di esso.
Più di recente, gli Stati Uniti, il Regno Unito e Israele hanno accusato l’Iran di un attacco di droni la scorsa settimana su una petroliera al largo dell’Oman che ha ucciso due persone.
Gli Stati Uniti e il Regno Unito hanno dichiarato domenica che lavoreranno con i loro alleati per rispondere all’attacco alla Mercer Street, una nave cisterna per prodotti petroliferi di proprietà giapponese battente bandiera liberiana e gestita dalla Zodiac Maritime di proprietà israeliana.
L’Iran ha negato il coinvolgimento in quel sospetto attacco di droni e ha detto lunedì che avrebbe risposto prontamente a qualsiasi minaccia alla sua sicurezza.
Iran e Israele si sono scambiati varie accuse di aver compiuto attacchi reciproci contro le navi negli ultimi mesi.
Gerry Northwood, ex capitano della marina britannica, ha affermato che gli incidenti delle ultime settimane sono allarmanti per le spedizioni internazionali.
Commentando l’incidente di martedì, Northwood ha affermato che “se questo è qualcosa collegato all’Iran, ci sarà una sorta di intervento statale lì”.
“Se si tratta di una sorta di dirottamento privato, sulla falsariga dei dirottatori somali, sarà una questione da risolvere per gli armatori e la compagnia di assicurazioni”, ha detto ad Al Jazeera.
Le tensioni sono aumentate nelle acque del Golfo e tra Iran e Israele dal 2018, quando l’allora presidente Donald Trump ha ritirato gli Stati Uniti dall’accordo nucleare di Teheran del 2015 con sei potenze mondiali e ha reintrodotto le sanzioni che hanno paralizzato la sua economia.
Dal 2019, le acque al largo di Fujairah hanno visto una serie di esplosioni e dirottamenti. La Marina degli Stati Uniti ha accusato l’Iran di una serie di attacchi di mine contro navi che hanno danneggiato le petroliere.
Sempre nel 2019, l’Iran ha sequestrato la Stena Impero battente bandiera britannica il 19 luglio nello Stretto di Hormuz mentre era diretta dal porto iraniano di Bandar Abbas a Dubai. Il raid è avvenuto dopo che le autorità di Gibilterra, un territorio britannico d’oltremare, hanno sequestrato una superpetroliera iraniana che trasportava 130 milioni di dollari di greggio con il sospetto che stesse violando le sanzioni dell’Unione europea portando il petrolio in Siria. Entrambe le navi sono state successivamente rilasciate.
Nel luglio dello scorso anno, una petroliera ricercata dagli Stati Uniti per presunta elusione delle sanzioni contro l’Iran è stata dirottata al largo delle coste degli Emirati, dopo mesi di tensioni tra Iran e Stati Uniti.
