Uber riconosce il sindacato dei conducenti del Regno Unito

Uber ha finalmente riconosciuto l’unione dei propri autisti. Concediti quel singolo momento di euforia prima di arrivare al resto dei dettagli.

Il sindacato GMB nel Regno Unito (non è davvero un acronimo per nulla, poiché è stato abbreviato da General, Municipal, Boilermakers ‘e Allied Trade Union circa 40 anni fa) è riuscito a ottenere il riconoscimento sindacale dalle fauci della famosa app ostile al lavoro azienda oggi. Come Il guardiano ha riferito, “GMB avrà accesso agli hub di riunione dei conducenti […] Sarà anche in grado di rappresentare i conducenti se perdono l’accesso all’app Uber e si incontrerà trimestralmente con la direzione per discutere i problemi e le preoccupazioni dei conducenti “.

Non è chiaro se questo accordo sia più vicino alla tradizionale rappresentanza sindacale come la immaginiamo negli Stati Uniti, o se questo assomigli maggiormente all’Independent Drivers Guild – un gruppo di difesa fuori misura a New York che si incontra con Uber ed è stato ampiamente criticato come sindacato aziendale. I conducenti non verranno automaticamente iscritti al sindacato come risultato del lavoro per Uber. Questo è un accordo che chiameremmo un “negozio aperto” su questa sponda dell’Atlantico, e la società è quasi certa di sfruttarlo a proprio vantaggio.

Driver nel Regno Unito recentemente vinto – tramite i tribunali – il diritto di essere considerati “lavoratori” di Uber, una categoria distinta dai “dipendenti” ma che conferisce comunque prestazioni di base del lavoro come il salario minimo e una pensione. Tuttavia, quella sentenza non si applicava ai corrieri dal lato della consegna di cibo di Uber Eats, né questo nuovo accordo sindacale li copre. Fin dall’inizio, quindi, questo nuovo accordo lascia al freddo circa 30.000 lavoratori Uber. (Abbiamo contattato GMB e Uber per ulteriori dettagli su tale svista.)

GMB ha senza dubbio fatto la storia qui, ma il track record di Uber offre agli spettatori ogni motivo per dubitare dell’efficacia di questa nuova unione. L’azienda ha l’abitudine di minacciare di ritirarsi da sedi che non riescono a fornire il favoritismo legale che si aspettava: Quebec nel 2017, per esempio. È stato anche impegnato in tentativi di riscrivere il diritto del lavoro negli Stati Uniti per soddisfare i suoi interessi commerciali, capovolgendo con successo una legge della California tramite una proposta di voto durante le elezioni del 2020 che è costata alla compagnia – insieme ai compagni di viaggio Lyft, DoorDash e Postmates – un stimato $ 200 milioni. Da allora, i conducenti nello stato hanno segnalato il loro salari in calo ulteriormente. (Uber è tentando una manovra legale simile a New York attualmente.)

A complicare ulteriormente le cose, una delle parti che hanno contribuito a ottenere lo status di lavoratore per i conducenti del Regno Unito – l’App Drivers & Couriers Union – ha rifiutato di firmare un accordo simile per il riconoscimento, sostenendo in una dichiarazione che ritiene che “un più stretto impegno sindacale con la gestione di Uber sia sempre uno sviluppo positivo, ma ci sono buone ragioni per i lavoratori e i loro sindacati di essere cauti”. Il gruppo ha citato la continua ostilità di Uber verso i lavoratori, dentro e fuori dai tribunali, nel Regno Unito e negli Stati Uniti. “Per noi il rispetto dei minimi legali dovrebbe essere il punto di partenza per qualsiasi accordo sindacale con Uber”, ha scritto l’ADCU.

Tuttavia, una vittoria è una vittoria. “Questo patto rivoluzionario tra GMB e Uber potrebbe essere il primo passo verso una vita lavorativa più equa per milioni di persone”, ha osservato Mick Rix, funzionario nazionale di GMB dal nome delizioso, in identici comunicati stampa inviati a Il Verge sia dal sindacato che da Uber, “Chiediamo ora a tutti gli altri operatori di seguire l’esempio”.

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