L’affondamento del sottomarino in Indonesia evidenzia le carenze militari | Notizie militari


Surabaya, Indonesia – Poiché le autorità indonesiane hanno annunciato questa settimana che un’operazione di salvataggio che ha coinvolto navi di soccorso subacqueo cinesi era riuscita a recuperare “detriti” dal sottomarino KRI Nanggala-402, affondato al largo della costa di Bali il mese scorso, sono state sollevate domande sullo stato del militare del paese e la sua prontezza operativa.

Finora i soccorritori non sono stati in grado di localizzare il corpo principale della nave colpita che è affondata il 21 aprile mentre conduceva esercitazioni con siluri a fuoco vivo.

Si pensa che il sottomarino – con 53 membri dell’equipaggio a bordo – abbia subito un guasto meccanico e sia affondato a una profondità di oltre 840 metri (2.755 piedi), ben al di sotto della sua profondità di schiacciamento di 300 metri (984 piedi), causandone lo scasso. tre pezzi.

Parlando ai media martedì, il contrammiraglio Iwan Isnurwanto ha affermato che gli elementi del KRI Nanggala-402 sono stati recuperati, inclusi i cavi dei siluri, i manuali tecnici, le zattere di salvataggio e le piastre metalliche dall’esterno della nave, ma che l’operazione di salvataggio non era ancora stata individuata. il corpo principale della nave.

Ha aggiunto che sollevare qualsiasi parte del sottomarino sarebbe un compito difficile.

“Diverse volte, il Tan Suo-2 [a Chinese rescue vessel] ha provato a sollevare la prua o il ponte. Stimano che la piattaforma principale pesa circa 18 tonnellate, quindi risulta che non sono stati in grado di sollevarla […]” Egli ha detto.

Un video che mostra quello che si crede essere il sottomarino affondato della Marina indonesiana KRI Nanggala-402. questa settimana è stato annunciato che alcuni “detriti” erano stati recuperati [File: Johannes P. Christo/Reuters]

Le squadre di ricerca hanno scoperto anche un cratere sottomarino pieno di fango e Isnurwanto ha affermato che era possibile che la sezione principale del sottomarino fosse alloggiata nel cratere, insieme ai corpi degli uomini dell’equipaggio.

L’affondamento del KRI Nanggala-402, costruito nel 1977 in Germania e acquistato dalla marina indonesiana nel 1981, ha sollevato interrogativi sulla qualità complessiva delle attrezzature di difesa indonesiane, la maggior parte delle quali proviene dall’estero.

Modernizzazione del programma

Nel corso degli anni, l’Indonesia ha importato attrezzature militari da più di 20 paesi tra cui Regno Unito, Stati Uniti, Russia e Corea del Sud.

L’Indonesia ha iniziato a modernizzare le sue attrezzature nel 2007.

Gilang Kembara del Center for Strategic and International Studies (CSIS), un think tank indonesiano che si concentra su affari strategici, politici, di sicurezza ed economici, afferma che la Marina indonesiana ha lanciato la sua strategia di forza minima essenziale nel 2010 in vista dell’aggiornamento e del potenziamento la sua attrezzatura entro il 2024.

“La Marina sta modernizzando le sue navi da guerra, il che viene fatto tenendo conto del numero di navi da guerra molto vecchie in uso nella flotta, molte delle quali sono state realizzate durante la Guerra Fredda”, ha detto ad Al Jazeera. “Si sta inoltre concentrando sul ringiovanimento delle sue attrezzature di difesa su sottomarini, fregate, aerei ed elicotteri per il Centro aeronautico della Marina”.

Nel 2021, il budget per le forze armate indonesiane è stato aumentato dell’11% a 136 trilioni di rupie indonesiane ($ 9,2 miliardi), a seguito dei tagli di bilancio nel 2020 a causa dell’epidemia di COVID-19.

Al momento dell’affondamento del KRI Nanggala-402, la Marina indonesiana aveva ordinato tre sottomarini aggiuntivi dalla Corea del Sud, con l’obiettivo di far funzionare una flotta di otto sottomarini entro il 2024. Il KRI Cakra-401, il sottomarino gemello del KRI Nanggala-402 , è stato sottoposto a manutenzione essenziale dal gennaio 2021.

Il capo militare indonesiano Hadi Tjahjanto parla ai media durante l’operazione di ricerca del sottomarino KRI Nanggala-402. L’incidente in cui sono morti i 53 membri dell’equipaggio ha sollevato dubbi sull’età di alcune attrezzature militari [File: Fikri Yusuf/Antara Foto via Reuters]

Costituita da oltre 17.000 isole, l’Indonesia sta affrontando un numero crescente di sfide marittime e si è trovata in controversia con la Cina i cui pescherecci sono stati trovati ad operare illegalmente nelle acque dell’arcipelago.

Natalie Sambhi, la direttrice esecutiva di Verve Research, un collettivo di ricerca multidisciplinare incentrato sulle forze armate del sud-est asiatico, in precedenza aveva detto ad Al Jazeera che le capacità sottomarine dell’Indonesia erano “tristemente inadeguate” data la potenziale portata delle sue operazioni.

L’Indonesia ha anche una storia di programmi nazionali o civili-militari intesi a completare le sue forze armate ufficiali, incluso il concetto di Bela Negara, che cerca di coinvolgere direttamente la società civile nel più ampio progetto di difesa nazionale, attraverso la formazione paramilitare, l’educazione ideologica e l’istituzione di truppe ausiliarie di riserva.

Ma Ian Wilson, docente senior in politica e studi sulla sicurezza presso la Murdoch University australiana, afferma che questo obiettivo avrebbe potuto lasciare le forze armate impreparate alle sfide che devono affrontare ora.

“Per molti aspetti, questo è in conflitto con l’idea di un esercito professionalizzato, moderno e dotato di risorse adeguate, concentrato sulla protezione e la difesa della sovranità territoriale indonesiana e dell’interesse nazionale, da potenziali minacce sovrane esterne”, ha affermato.

“Storicamente l’esercito è stato principalmente un’istituzione focalizzata sul controllo interno e sul potere, e questa è forse una spiegazione del motivo per cui, nonostante questa centralità, ha ricevuto risorse insufficienti in termini di modernizzazione delle attrezzature”.

“Nave leggendaria”

Le forze armate indonesiane sono state fondate nell’ottobre 1945 in seguito all’indipendenza e attualmente hanno circa 400.000 persone tra la marina, l’esercito e l’aviazione.

Nonostante le sfide – e le accuse di violazioni dei diritti umani in alcune aree in cui opera – per molti nel paese, una vita nell’esercito è considerata una carriera competitiva e illustre.

Il contrammiraglio Frans Wuwung era un tempo il capo macchinista del KRI Nanggala-402 e dice di non provare nient’altro che orgoglio quando ha lavorato sulla nave dal 1981 al 1985.

I membri della famiglia lanciano fiori in mare al largo della costa di Bali durante una cerimonia di commemorazione per l’equipaggio del sottomarino della marina indonesiana KRI Nanggala [File: Juni Kriswanto/AFP]

Wuwung afferma che l’equipaggio del sottomarino avrebbe dovuto passare attraverso un rigoroso processo di formazione e selezione prima di poter lavorare sulla nave.

“Il sottomarino è stato una parte così importante della mia vita e della mia esperienza di vita. Non possono essere separati “, ha detto. “Non ho smesso di piangere, a dire il vero, da quando è scomparso.

“È come se i ricordi della mia giovinezza fossero affondati con esso. E, cosa ancora più straziante, i miei fratelli minori, le persone migliori di questa nazione, sono dovuti morire insieme a questa nave leggendaria “.



Lascia un commento

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *