Arrival e Uber stanno lavorando a un’auto elettrica
La startup di veicoli elettrici con sede nel Regno Unito Arrival sta lavorando con Uber per sviluppare un’auto elettrica che sarà “costruita appositamente” per il ride-hailing. L’arrivo prevede di mettere in produzione l’auto alla fine del 2023 e afferma che non sarà un’esclusiva di Uber. Invece, la startup afferma che l’obiettivo è creare un veicolo economico che possa attrarre milioni di conducenti di auto in tutto il mondo.
È un altro voto di fiducia in Arrival, che è appena diventato una società quotata in borsa a marzo dopo la fusione con una società di acquisizione per scopi speciali o SPAC. Fondata nel 2015, Arrival sta anche sviluppando furgoni elettrici per le consegne (con UPS come cliente) e autobus. Ha anche il sostegno di Hyundai e Kia.
Arrival e Uber hanno rilasciato una manciata di rendering degli interni della nuova vettura e hanno detto che il design finale sarà rivelato entro la fine dell’anno. Da qui ad allora, le aziende prevedono di coinvolgere anche alcuni driver nel processo di progettazione.
Ciò che viene preso in giro nelle immagini che sono state rilasciate non è un ripensamento radicale di come dovrebbe essere un’auto all’interno – infatti, rispetto alle concept car che vediamo ogni anno ai saloni automobilistici di tutto il mondo, è abbastanza familiare. C’è un grande schermo orizzontale montato sul cruscotto, simile a quello che si trova nella Model 3 e nella Model Y di Tesla (e nel prossimo aggiornamento di Model S e Model X), e anche il volante è abbastanza simile a quello che si trova in una Tesla, con solo due ruote di scorrimento e nessun display del conducente.
Ma ci sono alcune sottili differenze che, secondo Arrival, potrebbero migliorare l’esperienza di chiamata in viaggio sia per i conducenti che per i passeggeri. Il sedile del conducente è progettato ergonomicamente per alleviare lo sforzo fisico di stare seduti in macchina per ore e ore. Il sedile del passeggero anteriore si ripiega per creare più spazio per le gambe. C’è un sedile a panchina nella parte posteriore, che rende più facile entrare e uscire dal veicolo. E all’interno di ogni porta ci sono piccole cuccette illuminate e corrimano.
L’obiettivo è quello di apportare “centinaia di piccoli miglioramenti, modifiche e ritocchi al design che forse non sono stati applicati prima”, secondo Tom Elvidge, vicepresidente senior della mobilità di Arrival.
I veicoli elettrici possono avere molto senso in un contesto di passaggio. Tendono ad avere meno parti in movimento rispetto alle auto a combustione interna e quindi richiedono meno manutenzione e manutenzione. Sono anche intrinsecamente conformi alle zone a emissioni zero che sono state adottate nelle città di tutta Europa, nonché ai divieti di combustione interna più ampi che sono all’orizzonte. Ma i veicoli elettrici sono, attualmente, più costosi delle auto a combustione interna o ibride più economiche.
L’obiettivo è progettare un veicolo economico sin dall’inizio, afferma Elvidge, sebbene Arrival ritenga di poter ridurre ampiamente il costo di produzione di veicoli elettrici utilizzando le cosiddette “microfabbriche” o strutture altamente automatizzate e di piccolo ingombro dove intende costruire. i suoi veicoli.
Arrival deve ancora dimostrare che la strategia può funzionare. Come molti dei suoi colleghi SPAC, è ancora nella fase di sviluppo e non ha ancora venduto alcun veicolo di produzione. Negli ultimi anni Uber ha tranquillamente attirato una serie di startup di veicoli elettrici, ma non ha mai concluso accordi, sebbene abbia recentemente diviso una serie di divisioni in perdita, come quella focalizzata sui veicoli autonomi e quella dedicata ai taxi volanti. La partnership con Arrival, quindi, potrebbe essere un segno che è pronta a provare a mantenere la sua promessa di fare in modo che il 100% delle sue corse avvenga su veicoli elettrici negli Stati Uniti, in Canada e in Europa entro il 2030, un obiettivo che Uber ha dichiarato che avrebbe raggiunto. collaborando con una varietà di aziende nel settore dei trasporti.
