Tesla afferma che qualcuno era al posto di guida in un mortale incidente in Texas

Una Tesla Model S che si è schiantata e ha preso fuoco di recente in Texas, uccidendo due uomini, potrebbe aver avuto qualcuno al posto di guida, secondo i massimi dirigenti di Tesla. I loro commenti in una chiamata sui guadagni di lunedì contraddicono le dichiarazioni rese dalle forze dell’ordine locali immediatamente dopo l’incidente e potrebbero complicare gli sforzi degli investigatori federali sull’incidente che stanno anche esaminando l’incidente.

Lars Moravy, vicepresidente dell’ingegneria dei veicoli di Tesla, ha affermato che i rappresentanti dell’azienda sono stati in grado di ispezionare l’incidente, insieme alle forze dell’ordine locali e agli investigatori della National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) e del National Transportation Safety Board (NTSB). Moravy ha detto che l’azienda è stata in grado di determinare che il volante era “deformato”, portandoli a concludere che c’era qualcuno al posto di guida al momento dell’incidente.

“Tutte le cinture di sicurezza dopo l’incidente sono risultate slacciate”, ha aggiunto Moravy. L’avanzato sistema di assistenza alla guida di Tesla, Autopilot, può funzionare solo quando le cinture di sicurezza sono allacciate. (Rapporti dei consumatori di recente è stato in grado di dimostrare che i veicoli di Tesla possono essere facilmente “indotti con l’inganno” a pensare che una persona sia al posto di guida.)

Se il governo è arrabbiato con le rivelazioni di Tesla, non lo sta dicendo. Un portavoce dell’NHTSA ha rifiutato di commentare, mentre un rappresentante dell’NTSB non ha risposto a una richiesta di commento.

Moravy ha detto che Tesla non è stata in grado di recuperare la scheda SD dal veicolo, ma che le forze dell’ordine locali stavano lavorando per portarla alla società. “Continuiamo a tenere in grande considerazione la sicurezza e cerchiamo di migliorare i nostri prodotti in futuro, attraverso questo tipo di dati e altre informazioni dal campo”, ha aggiunto.

L’incidente è avvenuto sabato 17 aprile a Spring, in Texas. Secondo KHOU a Houston, gli investigatori sulla scena erano “sicuri al 100%” che nessuno fosse al posto di guida al momento dell’incidente. Qualche minuto prima dell’incidente, si diceva che le mogli degli uomini le avessero sentite parlare della funzione di pilota automatico del veicolo, che era una Tesla Model S del 2019 secondo Il New York Times. Le due vittime sono state identificate come Everette Talbot, 69 anni, e William Varner, 59 anni, un importante anestesista locale.

All’indomani dell’incidente, il CEO di Tesla Elon Musk ha affermato che “i registri dei dati recuperati finora” indicano che il pilota automatico non era attivato, né il proprietario del veicolo aveva acquistato l’opzione “Full Self-Driving” della società che potrebbe aver consentito l’uso del pilota automatico sulle strade locali. Oggi, la società ha fatto un ulteriore passo avanti, contraddicendo direttamente la valutazione iniziale dell’incidente da parte delle forze dell’ordine.

Non è, tuttavia, la prima volta che Tesla rilascia dichiarazioni pubbliche su un incidente sotto inchiesta da parte del governo federale. Musk è stato anche molto critico nei confronti della copertura mediatica sugli incidenti che coinvolgono i veicoli Tesla, affermando che i giornalisti si stanno concentrando ingiustamente sulla sua azienda per ragioni sensazionaliste e chiedendosi perché le numerose morti stradali standard che si verificano ogni giorno non siano coperte così vigorosamente. (Per una buona controargomentazione, leggi Jalopnik giornalista La spiegazione di Jason Torchinsky sul motivo per cui gli arresti anomali di Tesla fanno notizia.)

Nella chiamata di lunedì, Musk ha ribadito la sua critica alle “pratiche mediatiche ingannevoli”, sostenendo che il pilota automatico non era in uso al momento dell’incidente in Texas, e accusando i giornalisti di aver detto il contrario.

“Quei giornalisti dovrebbero vergognarsi di se stessi”, ha detto Musk.

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