Tesla realizza un altro profitto nonostante il ritardo della nuova Model S e della Model X.

Tesla ha attirato molti controlli ultimamente, ha riscontrato ritardi con la Model S e la Model X rinnovate e l’industria automobilistica sta lottando contro una carenza globale di semiconduttori. Ma nessuna di queste cose sembrava avere molto effetto sugli affari di Tesla.

Lunedì la casa automobilistica della Silicon Valley annunciato è il miglior inizio di un anno, nonostante non abbia realizzato una sola berlina Model S o SUV Model X. Ciò è dovuto in gran parte al fatto che Tesla continua ad aumentare il numero di Model 3 e Model Y che produce e vende dalla sua fabbrica di un anno a Shanghai, in Cina, convalidando l’obiettivo di lunga data del CEO Elon Musk di localizzare la produzione nel più grandi mercati mondiali per i veicoli elettrici.

Di conseguenza, Tesla ha generato vendite per $ 10,4 miliardi nel primo trimestre e ha registrato un profitto di $ 438 milioni. Questo è fondamentalmente il doppio delle entrate che ha generato nel primo trimestre del 2020, quando Tesla ha dovuto chiudere temporaneamente la sua fabbrica in Cina a causa dei primi focolai del coronavirus.

Questo è il settimo trimestre consecutivo in cui Tesla ha realizzato un profitto, anche se la società è stata ancora una volta sostenuta dalla vendita di crediti di emissioni ad altre case automobilistiche. Tesla ha detto lunedì di aver venduto un valore record di 518 milioni di dollari di crediti regolamentari, il che significa che avrebbe chiuso il trimestre in rosso senza di loro. Tesla ha presentato la crescita delle vendite di crediti regolamentari come positiva nella presentazione pubblicata lunedì. Ma molti stretti seguaci di Tesla hanno atteso il momento in cui è in grado di realizzare un profitto in base ai prodotti che vende. Questo non era quel momento.

Tesla afferma anche di aver venduto bitcoin per un valore di circa $ 101 milioni nel primo trimestre. La società ha annunciato a gennaio di aver acquistato la criptovaluta per un valore di $ 1,5 miliardi e ha iniziato a consentire ai clienti di pagare le auto utilizzando bitcoin.

Tutto questo avviene in un momento in cui Tesla sta affrontando un rinnovato controllo sulle misure di sicurezza, o sulla loro mancanza, che regolano l’uso della sua funzione di assistenza alla guida avanzata del pilota automatico a seguito di un incidente mortale in Texas. Non è ancora chiaro se Autopilot sia stato coinvolto in quell’incidente, che ha ucciso due uomini. Anche se lo fosse, è assolutamente possibile che la funzione sia stata utilizzata in modo improprio a causa dei primi rapporti della polizia secondo cui non c’era nessuno al posto di guida, qualcosa che l’azienda mette in guardia i suoi clienti. Ma le brevi affermazioni di Musk sulla capacità di Tesla di impedire alle persone di usare in modo improprio il pilota automatico hanno alcune lacune evidenti, gli investigatori federali sulla sicurezza stanno ora scavando in quello che è successo e l’incidente ha l’attenzione di molti legislatori.

La carenza globale di chip, nel frattempo, non ha colpito Tesla così duramente come ha fatto altre case automobilistiche. La società ha affermato lunedì di essere “in grado di affrontare i problemi di carenza di fornitura di chip globali in parte ruotando estremamente rapidamente su nuovi microcontrollori, sviluppando contemporaneamente il firmware per nuovi chip realizzati da nuovi fornitori”.

Tesla non ha realizzato berline Model S o SUV Model X nel primo trimestre perché la società ha preparato versioni ridisegnate di ciascun veicolo elettrico, annunciate a gennaio. Quei veicoli rinnovati avrebbero dovuto iniziare la spedizione a marzo, e Musk ha anche detto all’epoca che avrebbero iniziato a uscire dalla linea a febbraio. Ma la società ha riscontrato un problema nel riorganizzare le linee di produzione nella sua fabbrica di Fremont, in California, dove vengono prodotte la Model S e la Model X, oppure sta succedendo qualcos’altro.

Tesla ha detto lunedì che il “[f]le prime consegne della nuova Model S dovrebbero iniziare molto presto “, ma non ha specificato cosa significa, né ha fornito alcun aggiornamento sulla nuova Model X.

Che Tesla abbia avuto un trimestre forte nonostante questo ritardo è una testimonianza dell’importanza del nuovo stabilimento in Cina, così come della popolarità generale del Model 3 e del Model Y. Ma mentre i ritardi non sono una novità nel mondo di Tesla, l’azienda è, per ora, lasciare soldi sul tavolo qui, poiché la Model S e la Model X generano più profitti per auto venduta e le nuove versioni sono ancora più costose. Vale a dire, Tesla ha condiviso a gennaio che il prezzo medio di vendita di tutte le sue auto è sceso dell’11% nel 2020 rispetto al 2019 a causa del più alto mix di vendite di Model 3 e Model Y.

Tesla ha affermato che il prezzo medio di vendita è diminuito ulteriormente nel primo trimestre, ma che in realtà ha aumentato la quantità di denaro che sta facendo su ciascuna di quelle auto perché continua a tagliare i costi associati alla loro produzione. “Ridurre il costo medio dei veicoli che produciamo è essenziale per la nostra missione”, ha scritto l’azienda.

Le cose dovrebbero solo migliorare anche per Tesla. La società ha affermato di aver quasi esaurito la capacità nella sua fabbrica in California, ma ha detto agli investitori che si aspetta di essere in grado di continuare ad aumentare la produzione ogni trimestre in Cina. Tesla ha detto che prevede ancora di essere in grado di iniziare a produrre veicoli nella fabbrica che sta costruendo a Berlino, in Germania, entro la fine di quest’anno. E ha iniziato a installare alcune apparecchiature nella fabbrica che sta costruendo ad Austin, in Texas. Tesla ha detto che prevede ancora di iniziare a effettuare consegne anche da quella fabbrica entro la fine del 2021.

Sviluppando…

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