Le speranze svaniscono per l’equipaggio dei sottomarini indonesiani mentre l’ossigeno diminuisce | Notizie militari


Le imbarcazioni di costruzione tedesca sono dotate di ossigeno sufficiente che sarebbe durato solo fino a sabato mattina dopo aver perso il potere.

Le speranze di salvare dozzine a bordo di un sottomarino indonesiano scomparso sono svanite sabato poiché si credeva che le sue riserve di ossigeno si fossero esaurite, con gli Stati Uniti e l’Australia che si univano alla caccia nelle acque al largo di Bali.

Mentre navi da guerra, aerei e centinaia di personale militare hanno preso parte a una frenetica ricerca del KRI Nanggala 402, le autorità affermano che il velivolo di costruzione tedesca è stato dotato di ossigeno sufficiente solo per tre giorni dopo aver perso il potere.

Ma quel termine è scaduto presto sabato, senza ancora alcun segno della nave colpita e del suo equipaggio 53.

“Non ci sono stati ancora progressi”, ha detto il portavoce della marina Julius Widjojono. “Stiamo ancora setacciando la zona.”

Il sottomarino – uno dei cinque della flotta indonesiana – è scomparso all’inizio di mercoledì durante le esercitazioni di addestramento ai siluri al largo dell’isola indonesiana.

Nonostante le speranze in un miracolo, una fuoriuscita di petrolio individuata dove si pensa che il sottomarino sia stato sommerso ha indicato possibili danni al serbatoio del carburante, facendo temere un disastro mortale.

“La fuoriuscita di petrolio è un brutto segno”, ha detto il vice ammiraglio francese in pensione Jean-Louis Vichot. “Se viene dal sottomarino, probabilmente è la fine.”

C’erano preoccupazioni che il sottomarino avrebbe potuto essere schiacciato dalla pressione dell’acqua se fosse affondato a una profondità che raggiungeva i 700 metri (2.300 piedi), ben al di sotto di ciò per cui era stato costruito per resistere.

Poche spiegazioni

La nave era programmata per condurre esercizi di addestramento quando ha chiesto il permesso di immergersi. Ha perso il contatto poco dopo.

Le autorità non hanno offerto possibili spiegazioni per l’improvvisa scomparsa del sottomarino o commentato domande sul fatto che la nave vecchia di decenni fosse sovraccarica.

L’esercito ha detto che il sottomarino, consegnato in Indonesia nel 1981, era idoneo alla navigazione.

Le vicine Singapore e Malesia, così come gli Stati Uniti e l’Australia, erano tra le nazioni che aiutavano nella caccia con quasi due dozzine di navi schierate per setacciare una zona di ricerca che copre circa 10 miglia nautiche quadrate (34 km quadrati).

L’australiano HMAS Ballarat è arrivato sabato con un aereo statunitense P-8 Poseidon che aiuta anche a cercare il velivolo.

La MV Swift Rescue di Singapore, una nave di soccorso sottomarino, era attesa più tardi sabato.

L’esercito indonesiano ha detto in precedenza di aver raccolto i segni di un oggetto con un alto magnetismo a una profondità di 50-100 metri (165-330 piedi), alimentando le speranze di trovare il sottomarino.

Ma il superamento della scadenza per l’ossigeno di sabato avrebbe probabilmente significato che l’arcipelago del sud-est asiatico sarebbe stato aggiunto a un elenco di paesi colpiti da incidenti mortali sottomarini.

Il personale della marina indonesiana è stato visto sabato nella base navale di Banyuwangi, nella provincia di Java orientale, mentre l’esercito continua con le operazioni di ricerca al largo della costa di Bali per il sottomarino disperso. [Sonny Tumbelaka/AFP]

Tra i peggiori c’è stato l’affondamento nel 2000 del Kursk, l’orgoglio della flotta del nord della Russia.

Quel sottomarino era in manovra nel mare di Barents quando è affondato con la perdita di tutti i 118 a bordo. Un’indagine ha scoperto che un siluro era esploso, facendo esplodere tutti gli altri.

La maggior parte del suo equipaggio morì all’istante, ma alcuni sopravvissero per diversi giorni prima di soffocare.

Nel 2003, 70 ufficiali della marina e membri dell’equipaggio cinesi furono uccisi, apparentemente soffocati, in un incidente su un sottomarino di classe Ming durante le esercitazioni nel 2003.

Cinque anni dopo, 20 persone sono state uccise da gas velenosi quando un sistema di estinzione incendi è stato attivato accidentalmente su un sottomarino russo in fase di sperimentazione nel Mar del Giappone.

E nel 2018, le autorità hanno trovato il relitto di un sottomarino argentino scomparso un anno prima con 44 marinai a bordo.



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