L’Egitto sequestra la megaship di Suez durante i colloqui sulla richiesta di risarcimento | Notizie di spedizione


A Ever Given non sarà permesso di lasciare l’Egitto fino a quando non verrà stabilito un importo di risarcimento con i suoi proprietari, afferma l’autorità del canale.

Le autorità egiziane hanno sequestrato una mega-nave che ha bloccato il Canale di Suez e paralizzato il commercio mondiale per quasi una settimana di fronte a una disputa finanziaria con il suo proprietario.

Il tenente generale Osama Rabie, capo dell’autorità del canale di Suez (SCA), ha detto martedì che al gigantesco Ever Given non sarà permesso di lasciare il paese fino a quando non verrà stabilito un importo di compensazione con l’armatore giapponese della nave, Shoei Kisen Kaisha Ltd.

“La nave è ora ufficialmente sequestrata”, ha detto lunedì alla televisione di stato egiziana. “Non vogliono pagare nulla.”

Yumi Shinohara, vicedirettore del dipartimento di gestione della flotta del proprietario Shoei Kisen, ha confermato che il canale aveva presentato una richiesta di risarcimento ma non ha fornito ulteriori dettagli.

UK Club, l’assicuratore di protezione e indennizzo per l’Ever Given ha dichiarato in una dichiarazione che l’Egitto ha presentato una richiesta di risarcimento per 916 milioni di dollari contro Shoei Kisen. L’assicuratore ha aggiunto di essere rimasto deluso dal fatto che la nave portacontainer e il suo equipaggio fossero trattenuti nel canale fino al pagamento del risarcimento.

Una fonte con SCA, che ha rifiutato di essere nominata, ha detto all’agenzia di stampa Reuters martedì che era stata emessa un’ordinanza del tribunale per la detenzione della nave, aggiungendo che i negoziati erano ancora in corso.

La nave mercantile operata da Taiwan e battente bandiera di Panama è rimasta bloccata diagonalmente nella stretta ma cruciale arteria commerciale globale in una tempesta di sabbia il 23 marzo, mettendo in moto un gigantesco sforzo di sei giorni da parte del personale egiziano e degli specialisti del salvataggio internazionale per rimuoverla.

L’arresto di sei giorni senza precedenti, che ha sollevato timori di ritardi prolungati, carenza di merci e aumento dei costi per i consumatori, ha aggiunto la tensione al settore delle spedizioni già sotto pressione dalla pandemia di coronavirus.

La società di dati marittimi Lloyd’s List ha affermato che il blocco ha trattenuto merci per un valore stimato di 9,6 miliardi di dollari ogni giorno tra l’Asia e l’Europa.

Tale importo tiene conto dell’operazione di salvataggio, dei costi del traffico sul canale bloccato e delle tasse di transito perse per la settimana in cui Ever Given ha bloccato il canale.

Nel suo deposito in tribunale, l’Autorità del Canale di Suez ha fatto riferimento agli articoli 59 e 60 della legge sul commercio marittimo egiziano che stabilisce che la nave rimarrà sequestrata fino a quando l’importo non sarà pagato per intero, ha detto il quotidiano statale Al-Ahram.

Il Canale di Suez ha fruttato all’Egitto poco più di 5,7 miliardi di dollari nell’anno fiscale 2019/20, secondo i dati ufficiali.

Rabie, il capo del canale, ha detto alla televisione di stato che non ci sono stati illeciti da parte delle autorità del canale. Ha rifiutato di discutere le possibili cause, inclusa la velocità della nave e i forti venti che l’hanno colpita durante una tempesta di sabbia.

Quando gli è stato chiesto se la colpa fosse del proprietario della nave, ha risposto: “Certo, sì”.

Rabie ha detto che la conclusione dell’indagine dell’autorità era prevista per giovedì.



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