Polestar sta costruendo un’auto a emissioni zero senza compensazioni di carbonio “cop-out”
La casa automobilistica svedese ad alte prestazioni Polestar afferma che costruirà il primo veicolo al mondo a emissioni veramente zero senza fare affidamento sulla compensazione del carbonio, che ha descritto come una “scappatoia”.
La società, che è stata creata da Volvo e dalla società madre di Volvo Geely, ha inquadrato i suoi sforzi per ridurre le emissioni di carbonio cambiando il modo in cui le sue auto sono realizzate come un “obiettivo lunare” che si tradurrebbe nel primo veicolo a emissioni zero al mondo entro il 2030.
Le compensazioni di carbonio, come la piantumazione di alberi, sono diventate un modo standard per le case automobilistiche e altre aziende di ammortizzare le proprie emissioni di carbonio investendo in energie rinnovabili o progetti di conservazione volti a rafforzare la capacità delle foreste di immagazzinare naturalmente carbonio. Ma c’è prove crescenti quello gli offset non sono riusciti nel rallentare il riscaldamento globale e hanno invece concesso alle aziende la licenza per continuare a inquinare.
“La compensazione è una scappatoia”, afferma Thomas Ingenlath, CEO di Polestar, in una dichiarazione. “Spingendoci a creare un’auto completamente neutra dal punto di vista climatico, siamo costretti ad andare oltre ciò che è possibile oggi. Dovremo mettere in discussione tutto, innovare e guardare a tecnologie esponenziali mentre progettiamo verso lo zero “.
FedEx, United, Delta e JetBlue hanno detto che avrebbero eliminato tutte le loro emissioni nei prossimi decenni. E Uber e Lyft si sono impegnati a diventare neutrali in termini di emissioni di carbonio entro un lasso di tempo simile.
La casa automobilistica produce due auto: la coupé ibrida Polestar 1 da 155.000 dollari e la berlina fastback completamente elettrica Polestar 2. Il Polestar 3, un SUV crossover elettrico, dovrebbe essere rilasciato alla fine del 2021. Dopo il suo primo veicolo, la società lo ha detto. produrrà solo veicoli elettrici.
La vera sfida per Polestar sarà l’eliminazione delle emissioni di anidride carbonica dal suo processo produttivo e dalla catena di fornitura. Diverse grandi case automobilistiche si sono impegnate a eliminare gradualmente la produzione di veicoli a gas entro una certa data obiettivo, tra cui General Motors, Ford e la società madre di Polestar, Volvo. Ma la produzione automobilistica, inclusa l’estrazione dei minerali delle terre rare che entrano nelle batterie agli ioni di litio, è un processo ad alto contenuto di carbonio. Anche la riduzione di tali emissioni, per non parlare della loro eliminazione, sarà un compito estremamente consequenziale.
Polestar, in quanto attività di boutique, può avere più flessibilità per raggiungere i suoi obiettivi rispetto ad altre aziende più grandi e quindi meno agili. L’azienda ha annunciato il suo cosiddetto progetto Polestar 0 come parte della sua prima revisione annuale, in cui ha anche affermato che le dichiarazioni di sostenibilità sarebbero state applicate a tutti i futuri modelli Polestar.
Dichiarazioni di sostenibilità, popolari in settori come cibo e la moda, è una lista di controllo di tutte le emissioni di carbonio e dei rifiuti associati a un prodotto o processo. A partire dal Polestar 2, l’azienda afferma che elencherà sul suo sito web l’impronta di carbonio e i materiali a rischio tracciati associati alla produzione di ciascuno dei suoi veicoli.
“Oggi, Polestar 2 lascia i cancelli della fabbrica con un’impronta di carbonio”, ha detto Ingenlath. “Nel 2030 vogliamo presentare un’auto che non lo fa”.
