Bird raddoppierà le sue dimensioni in Europa con una spesa massiccia di $ 150 milioni

Bird dice che spenderà 150 milioni di dollari per un’importante espansione in Europa. La società di scooter sharing con sede a Santa Monica ha annunciato che nei prossimi mesi porterà i suoi veicoli a due ruote alimentati a batteria in 50 nuove città del continente, oltre a far crescere la sua flotta nei mercati attuali. La mossa arriva mentre lo scooter sharing continua performare fortemente in Europa in mezzo alla pandemia COVID-19 in corso.

Per aiutare a supervisionare questa nuova iniziativa, Bird promuove due dipendenti nel suo team esecutivo: Renaud Fages viene nominato capo delle operazioni globali; e Brendan O’Driscoll sarà a capo del prodotto, della crescita e dei dati, supervisionando sia la strategia di prodotto globale di Bird che la sua implementazione.

“L’Europa sta giocando un ruolo di primo piano non solo nell’abbracciare i micro-veicoli elettrici, ma nel ridisegnare le città per promuoverne l’uso in sicurezza”, ha affermato in una dichiarazione Travis VanderZanden, fondatore e CEO di Bird.

Bird ha affermato che parte del suo investimento di 150 milioni di dollari verrà speso “per implementare la prossima generazione di applicazioni di riciclaggio e di seconda vita per i veicoli, investendo in programmi azionari leader del settore e assicurando partnership in tutta la regione progettate per migliorare i trasporti per tutti gli europei”.

Da quando è arrivato a Parigi per la prima volta nel 2019, Bird ha visto un enorme potenziale di crescita in Europa, con la sua rete più robusta di piste ciclabili e una cultura meno dipendente dai veicoli di proprietà personale. Bird ha acquisito Circ, un’azienda leader nel noleggio di scooter elettrici in Europa e Medio Oriente, nel gennaio 2020. E la società ora opera in oltre 50 città del continente, il che significa che questo nuovo investimento rappresenterà un raddoppio dell’attuale impronta di Bird.

Ma l’azienda ha anche visto una serie di battute d’arresto. Bird alla fine non ha vinto uno degli ambiti permessi per far funzionare i suoi scooter a Parigi, né sembra essere sulla buona strada ottenere una licenza anche a Londra.

Bird è cresciuta sempre più facendo affidamento sui ricavi del suo programma di franchising, in cui l’azienda vende i suoi scooter più vecchi a piccoli operatori e prende una fetta di ogni corsa. Il programma, che si chiama Bird Platform, ha portato alcuni operatori a indebitarsi profondamente, OneZero segnalato l’anno scorso. Da allora la società ha lanciato Bird Platform in paesi come la Svizzera e l’Estonia, incoraggiando gli investitori che sperano che ridurrà il lavoro e le spese di capitale di Bird.

A gennaio, L’informazione segnalato che Bird si stava avvicinando a un accordo per raccogliere più di $ 100 milioni di debito convertibile da alcuni dei suoi investitori esistenti. Il debito, che alla fine potrebbe essere convertito in azioni, aiuterebbe Bird a evitare di vendere azioni a un prezzo inferiore rispetto ai precedenti round di raccolta fondi.

La società sta anche raddoppiando le vendite dirette al consumatore, svelando l’anno scorso la sua Bird Air da $ 599.