La compagnia aerea di Hong Kong Cathay Pacific registra una perdita annuale record | Notizie sull’aviazione


Cathay dice che manterrà tagli salariali dei dirigenti e chiede al personale di intraprendere un programma di congedo speciale per preservare i contanti.

La Cathay Pacific Airways Ltd di Hong Kong ha dichiarato mercoledì che si è concentrata sulla conservazione della liquidità dopo aver registrato una perdita annuale record di 21,65 miliardi di dollari di Hong Kong ($ 2,79 miliardi), causata da una flessione dei viaggi, costi di ristrutturazione e riduzioni della flotta.

Ha descritto il 2020 come “i 12 mesi più impegnativi dei suoi oltre 70 anni di storia” poiché la pandemia di coronavirus ha portato interruzioni senza precedenti ai viaggi aerei globali.

La perdita del 2020 rispetto al profitto del 2019 di 1,69 miliardi di dollari di Hong Kong (218 milioni di dollari) ed è stata peggiore di una previsione media per una perdita netta di 19,9 miliardi di dollari di Hong Kong (2,56 miliardi di dollari) da parte di 13 analisti, secondo il fornitore di dati Refinitiv.

“Le condizioni di mercato rimangono stimolanti e dinamiche”, ha dichiarato in un comunicato il presidente di Cathay Pacific Patrick Healy. “Tutte le nostre misure di conservazione del contante continueranno senza sosta. I tagli agli stipendi dei dirigenti rimarranno in vigore per tutto il 2021 “.

A Cathay manca un mercato interno in un momento in cui i confini internazionali sono in gran parte chiusi a causa della pandemia di coronavirus. A dicembre, il numero di passeggeri di Cathay è diminuito del 98,7% rispetto all’anno precedente, sebbene il trasporto merci sia diminuito di un minore 32,3%.

[Bloomberg]

Quasi il 60 percento del suo fatturato 2020 di 47,9 miliardi di dollari di Hong Kong ($ 6,17 miliardi) proveniva dalle sue operazioni di carico, rispetto a circa il 20 percento nel 2019.

Brucia i contanti

La compagnia aerea ha dichiarato a gennaio che avrebbe ridotto la capacità dei passeggeri del 60% e la capacità di carico del 25% a seguito delle nuove regole che richiedevano all’equipaggio di rimanere in quarantena per due settimane negli hotel prima di tornare alla vita normale a Hong Kong, entrata in vigore il 20 febbraio.

Di conseguenza, Cathay ha assegnato la maggior parte del suo equipaggio a turni volontari di tre settimane di volo, due settimane in hotel e due settimane di riposo a casa.

Cathay ha affermato che le regole di quarantena aumenterebbero il consumo di contanti di circa 300 milioni di dollari di Hong Kong ($ 38,6 milioni) a 400 milioni di dollari di Hong Kong ($ 51,5 milioni) al mese, in aggiunta ai suoi precedenti 1-1,5 miliardi di dollari di Hong Kong ($ 129 milioni – $ 193 m) livelli.

La compagnia aerea a gennaio ha emesso 6,74 miliardi di dollari di Hong Kong (868 milioni di dollari) di obbligazioni convertibili per sostenere la liquidità.

Cathay in ottobre ha dichiarato che avrebbe tagliato 5.900 posti di lavoro per aiutarla a resistere alla pandemia, comprese quasi tutte le posizioni presso la sua compagnia aerea regionale Cathay Dragon, che ha chiuso.

[Bloomberg]

Il 2020 era iniziato in modo abbastanza promettente per Cathay dopo una seconda metà del 2019, quando le proteste antigovernative hanno scosso Hong Kong e hanno colpito il traffico in città. La posizione del vettore è peggiorata drasticamente con l’inizio del COVID-19 a Wuhan alla fine di gennaio.

A quel punto, il 22 gennaio, Cathay ha compiuto l’insolito passo di emettere un comunicato stampa con la prima frase tutta in grassetto, sfolgorante in alto:

“A causa dell’evoluzione delle informazioni provenienti dalle autorità sanitarie, consentiremo ai membri dell’equipaggio e ai dipendenti aeroportuali in prima linea di indossare maschere chirurgiche quando sono in servizio a loro discrezione”, ha affermato.

Per quanto strano possa sembrare ora che le maschere siano onnipresenti, la politica era molto in anticipo sui tempi e un presagio del caos che stava per colpire i viaggi aerei globali. Il giorno dopo, l’unità regionale Cathay Dragon ha sospeso i voli da e per Wuhan per un mese. Il 26 gennaio, la sospensione è stata spostata alla fine di marzo, e poi le cose sono aumentate a dismisura quando la pandemia ha preso piede, strappando i piani di viaggio e l’industria dell’aviazione.



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