Chiede che i veterinari vengano inviati alle navi bestiame bloccate in mare da dicembre | Benessere degli animali


Migliaia di bovini rimangono bloccati in mare su due navi per il bestiame che hanno lasciato la Spagna a metà dicembre, mentre gli attivisti cercano disperatamente supporto veterinario per gli animali.

Le due navi erano dirette in Libia ma a causa di un’epidemia di malattia bovina a bordo bluetongue è stato rifiutato l’ingresso in più porti, ha detto Maria Boada Saña, veterinaria della Animal Welfare Foundation (AWF), che ha monitorato le navi tramite i siti web marittimi.

Il 19 febbraio il sito myshiptracking.com ha mostrato una delle navi, la Elbeik, ancorata al largo di Cipro, e l’altra, Karim Allah, al largo della Sardegna. Le navi hanno lasciato i porti spagnoli di Tarragona e Cartagena rispettivamente il 18 dicembre.

Un portavoce del ministero spagnolo dell’Agricoltura, della pesca e dell’alimentazione ha affermato che la situazione delle navi “non ha nulla a che fare con le azioni dell’amministrazione spagnola” e ha lasciato il paese con certificati sanitari e proveniva da aree prive di febbre catarrale degli ovini.

La nave bestiame Elbeik attraccò a Cartagena.
L’Elbeik attraccò a Cartagena. Fotografo: Animal Welfare Foundation / Tierschutzbund Zurigo

Hanno aggiunto che i funzionari stavano monitorando i movimenti delle navi ed erano in contatto con l’Organizzazione mondiale per la salute animale (OIE) e la Commissione europea “per trovare una soluzione alla situazione”. Un portavoce della commissione ha detto che le autorità spagnole erano disposte a ricevere indietro entrambe le navi.

Boada Saña ha detto che i siti web sul traffico marittimo indicano che l’Elbeik aveva circa 1.700 capi di bestiame a bordo e il Karim Allah quasi 900. Le autorità spagnole non hanno risposto alle domande sul numero degli animali.

Data la vicinanza di Karim Allah all’Italia, Manuela Giacomini, avvocato con sede a Genova che lavora con AWF, ha detto di aver presentato una richiesta al ministero della Salute italiano chiedendogli di eseguire un’ispezione veterinaria urgente della nave in collaborazione con l’autorità dello Stato portuale della Sardegna Cagliari.

La nave bestiame Karim Allah ha attraccato a Tarragona, in Spagna, 2020
Il Karim Allah attraccò a Tarragona. Fotografo: Animal Welfare Foundation / Tierschutzbund Zurigo

Olga Kikou, capo di Compassion in World Farming EU, ha presentato una richiesta simile che ha chiesto alle autorità cipriote di organizzare un’ispezione urgente dell’Elbeik.

Il capo ufficiale veterinario di Cipro ha detto che l’Elbeik è stato monitorato, aggiungendo che quando la nave si è avvicinata alle acque cipriote, le autorità del paese avrebbero “proceduto di conseguenza con il controllo del caso”.

Kikou, che è in Grecia, ha detto che la priorità più immediata è stata che i servizi veterinari salissero a bordo delle navi per “controllare gli animali ed eutanatizzare quelli che soffrono. Le condizioni all’interno della nave non possono essere buone dopo due mesi. E poi è necessario trovare una soluzione tra le diverse autorità per determinare i passi successivi per gli animali che possono essere salvati “.

Un’e-mail dall’Organizzazione marittima internazionale ha detto che il suo team di azione di crisi dei marittimi era a conoscenza della situazione e che era preoccupato per il “benessere dei marittimi e la sicurezza della navigazione [and] in questo caso anche il bestiame ”.

Alla richiesta di un commento sulle due navi, l’OIE ha dichiarato in una e-mail di essere “in contatto con i paesi membri interessati e anche con i nostri uffici regionali” per “ridurre al minimo l’impatto negativo sul benessere degli animali durante le operazioni di trasporto e sottolineare la responsabilità comune di tutti persone coinvolte nelle diverse fasi del trasporto ”.

Tilly Metz, l’eurodeputato lussemburghese che presiede la commissione d’inchiesta sul trasporto di animali del Parlamento europeo, ha affermato che si tratta di “l’ennesimo scandalo del trasporto di animali vivi che coinvolge le navi. Dopo la tragedia del 2019 del [Queen Hind] nave, che si è capovolta con 14.000 pecore a bordo, ora presumibilmente oltre 2.600 bovini [are] bloccato su due navi che vagano da un porto all’altro in cerca di aiuto. Come può essere che non ci sia un piano di emergenza in caso di malattie o altri eventi imprevisti? “

Metz ha affermato che un problema chiave nel trasporto degli animali è che il tempo trascorso sulla nave era considerato “tempo di riposo” e non “tempo di trasporto”.

“Ciò significa che non c’è limite al numero di ore che gli animali possono trascorrere su queste navi: giorni, settimane, persino mesi. Molti considerano questa un’anomalia legale e una scappatoia nelle norme sulla protezione degli animali durante il trasporto “, ha aggiunto.

Questo caso, ha detto, “dimostra ancora una volta che una nave non è una stalla galleggiante. È un ambiente innaturale, spesso stressante, sovraccarico e carente di personale, con rischi intrinseci come focolai di malattie, carenza di mangimi e rifiuto di scaricare ”.

I tentativi di contattare telefonicamente gli armatori e gli operatori delle navi non hanno avuto successo.

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