Instacart, Uber, Lyft, Postmates e DoorDash ti hanno totalmente convinto a pagare per la Prop 22

Uber, Lyft, DoorDash, Instacart e Postmates hanno speso oltre 200 milioni di dollari in campagne per la Proposition 22, la misura elettorale più costosa nella storia della California, convincendo con successo gli elettori che non potrebbero pagare e proteggere adeguatamente i propri lavoratori se fossero costretti a classificarli come dipendenti a pieno titolo, almeno, non senza ridurre il servizio o aumentare sostanzialmente il prezzo che pagheresti.

Ma ora la polvere si è depositata ogni singola compagnia di gig economy quella proposta 22 sostenuta ha comunque aumentato quei prezzi. Instacart è stato l’ultimo a unirsi al bait-and-switch oggi, secondo il Cronaca di San Franciscoè Carolyn Said, Oms ci ha detto in precedenza a gennaio esattamente quanto alcune di queste aziende chiedono ai californiani di pagare i benefici per i lavoratori: $ 1- $ 2 a pasto con Uber, $ 1,50 con Grubhub, fino a $ 1,50 a corsa con Lyft e un ulteriore aumento del 3% per ordine con Instacart (per un totale dell’8%, sebbene non si applichi ancora al piano di abbonamento “Express” della società). Postmates sta caricando fino a $ 2,50 extra per ordine, il nostro sito gemello Mangiatore segnalato.

Giusto per essere chiari, queste aziende hanno esplicitamente spinto gli elettori a sostenere la Prop 22 evitare prezzi più alti. Il CEO di Uber Dara Khosrowshahi detto pubblicamente i prezzi aumenterebbero tra il 20 e il 40 per cento nelle grandi città della California come San Francisco e Los Angeles, e fino al doppio nelle città più piccole. Nella Guida ufficiale degli elettori della California, che ha accompagnato le votazioni per corrispondenza, i sostenitori del disegno di legge hanno avvertito che ci sarebbero stati “prezzi al consumo significativamente più alti” se la Prop 22 non fosse stata approvata.

Aziende come Uber e Lyft hanno avuto successo in parte grazie a queste tattiche spaventose e facendo appello agli elettori affinché potessero aiutare i lavoratori a ottenere più protezioni e una retribuzione più alta in questo modo invece di mettere potenzialmente a rischio il lavoro di quei lavoratori. (Probabilmente non ha danneggiato il fatto che le società di app abbiano bombardato sia i conducenti che i passeggeri con messaggi utilizzando le proprie app, il che ha innescato una causa da parte dei conducenti che hanno affermato che Uber li stava facendo bullismo.)

Ma c’è ancora una questione aperta se la Prop 22 stia effettivamente aiutando i lavoratori, indipendentemente da quanto stiamo pagando di più per far sì che ciò accada. Il guardiano segnalato ieri che alcuni conducenti affermano che la paga è effettivamente diminuita e il lavoro è diventato meno affidabile.

Nel Regno Unito, oggi Uber ha perso una battaglia legale di cinque anni su una questione simile, che darà ai lavoratori un salario minimo garantito, ferie pagate e altre protezioni (anche se non saranno necessariamente “dipendenti”). Ma qui negli Stati Uniti, dove la Prop 22 ha avuto successo, ha aperto la porta ad altre parti del paese per sostituire potenzialmente anche molti dipendenti regolari con appaltatori. Bloomberg ha un buon pezzo che dovresti leggere su come potrebbe essere quel futuro, nel bene e nel male.

Lascia un commento

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *