La lotta dell’Indonesia per identificare i morti dell’incidente aereo di Sriwijaya | Notizie sull’aviazione


Jakarta, Indonesia – Yudi Qurbani ha trascorso gli ultimi giorni in un ruolo inaspettato e indesiderato.

È diventato il rappresentante della famiglia presso il centro DVI (Disaster Victim Identification) presso l’ospedale di polizia di Kramat Jati a Jakarta, coordinandosi con il team che cercava di localizzare i cinque membri della sua famiglia che erano sul volo Sriwijaya Air SJ182 che si è schiantato nel mare di Giava in rotta da Giacarta a Pontianak nel Kalimantan il 9 gennaio.

“Sappiamo che c’è una minima possibilità che vengano trovati vivi ora, quindi la nostra ultima speranza è che possiamo riavere i loro corpi o parti del corpo per la sepoltura”, ha detto ad Al Jazeera.

Le autorità hanno identificato quattro vittime dell’incidente tra cui un membro dell’equipaggio di cabina, ma il processo di identificazione è stato ostacolato dalle condizioni di molti dei corpi. Oltre a trovare uno dei registratori di volo noto come “scatola nera”, le squadre di ricerca e soccorso indonesiane hanno anche trovato relitti dell’aereo, cadaveri intatti e “parti del corpo”.

I cinque membri della famiglia di Qurbani che erano sull’aereo erano sua zia e suo zio, Rahmawati e Toni Ismail, sua cugina Ratih Windania e sua figlia di quattro anni Yumna Fani Syatuzahr, e suo nipote Athar Rizki Riawan, di otto anni, con il quale lui era particolarmente vicino.

Yudi Qurbani è il collegamento per la sua famiglia che si coordina con il team DVI a Jakarta che ha il compito di identificare i passeggeri a bordo dell’SJ182, precipitato nel fine settimana [Aisyah Llewellyn/Al Jazeera]

La famiglia allargata era stata in viaggio per visitare altri parenti a Bandung e Jakarta durante le vacanze di Capodanno. I genitori di Athar (la sorella e il cognato di Qurbani) erano rimasti a Pontianak.

“Come famiglia, saremo felici se i corpi potranno essere trovati in modo da poterli seppellire, anche se è una piccola speranza. Vorrei vederli se vengono trovati, ma penso che sarebbe meglio se i genitori non lo facessero. Vorrei vederli in modo da essere sicuro “, ha detto Qurbani.

Secondo il dottor Richard Bassed, odontoiatra forense senior presso l’Istituto vittoriano di medicina legale e capo del dipartimento di medicina legale presso la Monash University, il processo DVI standard dell’Interpol si compone di cinque fasi, tra cui il recupero del corpo sulla scena, l’esame mortuario, la raccolta post-mortem di dati da parenti in vita, riconciliazione e debriefing. “Il tempo impiegato è molto variabile a seconda delle circostanze individuali della tragedia”, ha detto ad Al Jazeera.

“Dipende dalle condizioni del corpo, dall’ubicazione, dalla disponibilità di esperti forensi, dalla logistica e dai finanziamenti. Una cosa da notare è che l’Interpol afferma che in nessun caso il riconoscimento visivo deve essere utilizzato per confermare l’identità poiché in passato sono stati commessi troppi errori “.

Processo scrupoloso

La dottoressa Laura, che preferisce non condividere il suo nome completo, fa parte del team post-mortem dell’ospedale di polizia di Kramat Jati, è incaricata di raccogliere tutti i dati disponibili dalle famiglie che possono aiutare a identificare i loro cari. Ciò include cartelle cliniche, impronte digitali, cartelle cliniche, campioni di DNA da campioni di sangue e tamponi orali e descrizioni di qualsiasi caratteristica identificativa come cicatrici o tatuaggi.

La dott.ssa Laura fa parte del team post-mortem presso l’ospedale di polizia di Kramat Jati e deve raccogliere quanti più dati possibile al fine di identificare formalmente coloro che erano a bordo. L’Interpol sconsiglia l’identificazione visiva a causa del rischio di errori [Aisyah Llewellyn/Al Jazeera]

“Fondamentalmente usiamo qualsiasi cosa per identificare le persone”, ha detto ad Al Jazeera. “Questo include cose che possiamo trovare con i corpi come documenti di identificazione nei portafogli o nelle tasche. Stiamo lavorando il più velocemente possibile con le informazioni che abbiamo a disposizione. Ci auguriamo che tutto questo finisca il prima possibile. “

La dott.ssa Laura ha rifiutato di dire quali parti del corpo fossero state trovate sul luogo dello schianto, ma il dottor Bassed ha detto ad Al Jazeera che il termine può riferirsi a “pezzi grandi come arti fino a frammenti di ossa e carne” e che “parti del corpo creare un numero enorme di problemi nel tentativo di abbinare i singoli pezzi a un individuo. L’unico modo per essere assolutamente certi è usare il DNA, che è costoso e richiede tempo “.

Il dottor Bassed ha aggiunto che le condizioni dei corpi dipendono da molti fattori, tra cui se l’aereo era in fiamme e la velocità alla quale stava viaggiando.

La famiglia di Qurbani è perfettamente consapevole di ciò che potrebbe significare.

“Il team DVI non ci ha ancora detto quali parti del corpo hanno trovato dall’incidente. Ma abbiamo visto i pezzi dell’aereo che sono stati recuperati, quindi logicamente i corpi devono essere nelle stesse condizioni. Pensiamo che sarà difficile trovare corpi intatti “, ha detto Qurbani.

Gli investigatori ispezionano i detriti recuperati dalle acque a nord di Jakarta, dove il volo SJ182 si è schiantato [Dita Alangkara/Reuters]

Forse a causa degli scarsi risultati dell’aviazione in Indonesia e dei frequenti disastri naturali come gli tsunami e altri eventi come gli incendi, i team DVI indonesiani non sono estranei a cercare di identificare le vittime in circostanze difficili.

Pressione per i risultati

Il dottor Bassed ha lavorato con i team DVI indonesiani sia in eventi di fatalità di massa che in allenamento e ha detto ad Al Jazeera che sono ben addestrati e ben preparati.

“Sono venuti in Australia e ci hanno assistito durante gli incendi boschivi del Black Saturday nel 2009 e sono stati estremamente utili”, ha detto.

“Il problema principale è l’insistenza della comunità, dei politici e dei parenti sul fatto che le carte d’identità vengano completate rapidamente, il che spesso significa che vengono utilizzati ID visivi e altri mezzi meno robusti e quindi possono essere commessi errori. Questo non è specifico per l’Indonesia, ma per molti paesi “.

Da parte sua, Qurbani afferma di essere concentrato solo sul processo di ricerca e identificazione per ora e concorda sul fatto che le autorità hanno bisogno di tempo per trovare il motivo dell’incidente e riunire le famiglie con i loro cari. Nel frattempo, però, la sua mente torna spesso ai suoi ultimi giorni con Athar, che rimase a casa sua per due settimane prima del volo e trascorse del tempo a giocare con i cugini.

“Volevo accompagnarlo all’aeroporto, ma ho dovuto portare i miei figli a un appuntamento dal medico. Sento che se avessi saputo cosa sarebbe successo, avrei fatto del mio meglio per renderlo il più felice possibile. Era così allegro e così divertente. Ha reso felici tutti intorno a lui e ha sollevato l’atmosfera ovunque andasse.

“Non riesco ancora a pensare a questa situazione”, ha detto. “È come se fosse ancora qui, a casa mia, come un’ombra.”



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