Uber e Lyft hanno ordinato dal giudice della California di classificare i conducenti come dipendenti

Un giudice della California ha stabilito che Uber e Lyft devono classificare i propri conducenti come dipendenti in una straordinaria ingiunzione preliminare emessa lunedì pomeriggio. L'ingiunzione è sospesa per 10 giorni, tuttavia, dando a Uber e Lyft l'opportunità di presentare ricorso contro la decisione. Uber ha detto che prevede di presentare un appello di emergenza immediato per bloccare l'entrata in vigore della sentenza.

Uber e Lyft sono sempre più sotto pressione per modificare radicalmente i loro modelli di business in California, lo stato in cui entrambe le società sono state fondate e alla fine hanno prosperato. In questione è la classificazione dei conducenti che effettuano il richiamo come appaltatori indipendenti. Uber e Lyft affermano che i conducenti preferiscono la flessibilità di lavorare come liberi professionisti, mentre i sindacati e i funzionari eletti sostengono che ciò li priva di benefici tradizionali come l'assicurazione sanitaria e la compensazione dei lavoratori.

A maggio, il procuratore generale della California Xavier Becerra, insieme agli avvocati delle città di Los Angeles, San Francisco e San Diego, ha citato in giudizio le società, sostenendo che i loro autisti erano stati erroneamente classificati come appaltatori indipendenti quando dovevano essere dipendenti ai sensi della legge AB5 dello stato in vigore effetto dal 1 gennaio. Becerra in seguito ha presentato una mozione per un'ingiunzione preliminare che potrebbe obbligare le società di ride-hailing a classificare immediatamente i conducenti come dipendenti. AB5, che è stato convertito in legge lo scorso settembre, sancisce il il cosiddetto "test ABC" per determinare se qualcuno è un imprenditore o un dipendente.

"È così semplice", ha scritto il giudice della Corte Superiore della California Ethan Schulman nella sua sentenza, "i conducenti degli imputati non svolgono un lavoro che è 'al di fuori del normale corso' della loro attività. L'insistenza degli imputati sul fatto che le loro attività siano “ piattaforme a più lati '' piuttosto che società di trasporto è decisamente incoerente con le disposizioni di legge che regolano le loro attività come società di rete di trasporto, che sono definite come società che “ si impegnano nel trasporto di persone con autoveicoli per risarcimento. '”

Ha aggiunto: "Vola anche di fronte alla realtà economica e al buon senso".

I gruppi di piloti hanno salutato la sentenza come un progresso nella loro lotta per ribaltare Uber e Lyft.

"La sentenza odierna afferma ciò che i conducenti della California sanno da tempo essere vero: i lavoratori come me hanno diritti e Uber e Lyft devono rispettare tali diritti", Mike Robinson, un conducente di Lyft e membro della Mobile Workers Alliance, un gruppo di conducenti della California meridionale, ha detto in una dichiarazione.

Ma Uber sostiene che questa sentenza si tradurrà in un minor numero di posti di lavoro durante una pandemia globale che sta mettendo a dura prova le condizioni economiche dello stato.

"La stragrande maggioranza dei conducenti desidera lavorare in modo indipendente e abbiamo già apportato modifiche significative alla nostra app per garantire che rimanga il caso ai sensi della legge della California", ha affermato un portavoce di Uber. "Quando oltre 3 milioni di californiani sono senza lavoro, i nostri leader eletti dovrebbero concentrarsi sulla creazione di lavoro, non cercando di chiudere un intero settore durante una depressione economica".

Un portavoce di Lyft è d'accordo. "I conducenti non vogliono essere dipendenti, punto", ha detto il portavoce. "Appelleremo immediatamente questa sentenza e continueremo a lottare per la loro indipendenza. In definitiva, crediamo che questo problema sarà deciso dagli elettori della California e che si schiereranno con i conducenti ".

Sviluppando…