Il nuovo volante da corsa G923 di Logitech è dotato di un avanzato sistema di feedback della forza

Logitech annuncia il suo primo nuovo volante da cinque anni: il G923 per PlayStation 4, Xbox e PC. Il G923 succede al G29 e al G920 e sarà disponibile ad agosto per $ 399,99, ma è possibile trovare il prodotto anche su Amazon Italia ad prezzo inferiore.

Sebbene il G923 sia molto simile al G29 e al G920, è dotato di un nuovissimo sistema di feedback della forza che la società chiama “TrueForce”. Il sistema è progettato per fornire un feedback più realistico attraverso la ruota, grazie all’integrazione con i motori audio e fisici di un gioco. La ruota può quindi prendere quegli input, come il livello di rumore proveniente dal motore di un’auto o la superficie su cui passano le ruote, e tradurli in vibrazioni che possono essere percepite attraverso la ruota. L’azienda afferma che l’elettronica all’interno della ruota è in grado di campionare questi ingressi 4.000 volte al secondo e di regolare di conseguenza i suoi motori di feedback della forza.

Rispetto ad altri sistemi di feedback della forza, TrueForce è in grado di fornire una varietà più ampia di input al driver. In pratica, ciò significa che la ruota sta praticamente canticchiando o vibrando per tutto il tempo in cui corri. Puoi sentire i giri del motore mentre premi l’acceleratore o lievi cambi di strada mentre guidi. È tutto pensato per rendere l’esperienza più vicina alla vita reale, o almeno più coinvolgente di prima.

Gli sviluppatori di giochi dovranno integrare l’SDK di Logitech per supportare TrueForce, altrimenti la ruota avrà lo stesso sistema di feedback della forza delle versioni precedenti. Dice Logitech GRIGLIA, Assetto Corsa Competizione, e Gran Turismo Sport avrà il supporto per il sistema immediatamente, mentre iRacing, F1 2020, e Dirt Rally 2.0 prevede di aggiungere la funzionalità a settembre.

A parte la tecnologia TrueForce, il G923 non è molto diverso dai modelli precedenti. Logitech afferma di aver perfezionato le cuciture sull’involucro in pelle, l’elettronica interna è stata aggiornata per gestire l’input dal sistema TrueForce e c’è una nuova molla progressiva nel pedale del freno. Gli attuali motori e meccanismi ad ingranaggi sono gli stessi dei modelli G29 e G920, così come i comandi a palette in acciaio, i raggi in alluminio e i morsetti in nylon riempito di vetro.

A differenza del G29 e del G920, che avevano layout e funzionalità dei pulsanti diversi, il G923 è lo stesso sia che tu stia acquistando il modello PlayStation 4 o quello per Xbox. (Entrambe le versioni funzionano esattamente allo stesso modo quando sono collegate a un PC.) Ciò include la disposizione dei pulsanti più completa e le spie di spostamento che erano esclusive dell’ultima volta G29.

Ho avuto l’opportunità di testare il G923 e il suo sistema TrueForce in una versione pre-release di GRIGLIA prima dell’annuncio di oggi. Non sono un professionista delle corse, ma persino potrei dire la differenza tra i sistemi di feedback di forza di base disponibili su altre ruote e il nuovo motore TrueForce. (I giochi che supportano TrueForce ti consentono di disabilitarla o modificare il livello del suo feedback.) Potevo sentire il motore vibrare attraverso la ruota, proprio come puoi fare con una vera auto da corsa, e sapevo esattamente quando stavo andando fuori rotta e le ruote persero la presa, anche se non riuscivo a vederlo accadere attraverso la vista della cabina di guida. Dopo alcune gare con TrueForce abilitato, l’ho spento e l’esperienza sembrava insensibile, come se mancasse qualcosa.

Logitech sta lanciando il G923 in un momento interessante, quando i simulatori di corse non sono mai stati più popolari. Tutte le principali serie di corse professionali hanno tenuto gare virtuali quest’anno, in cui i piloti professionisti hanno usato ruote e pedali simili a quelli di Logitech e di altri, e giochi come iRacing sono esplosi in popolarità con dilettanti e professionisti. Logitech afferma di non essere stata in grado di tenere le ruote in stock negli ultimi quattro mesi e si aspetta che anche la domanda del G923 sia elevata. Di conseguenza, mantiene G29 e G920 nella sua gamma e li offrirà a un prezzo inferiore rispetto al G923.

A $ 400, il G923 è all’estremità inferiore di ciò che è disponibile nel mercato delle ruote da corsa, ma è ancora compatibile con una vasta gamma di sedili da corsa e accessori (incluso l’attuale cambio manuale a sei marce di Logitech). Molti appassionati e professionisti hanno costruito i loro interi impianti di simulazione di corse attorno al G29 e al G920, ed è probabile che il G923 sarà altrettanto popolare.