Cadillac presenterà il suo SUV elettrico Lyriq il 6 agosto


Cadillac rivelerà il suo primo veicolo elettrico, il SUV Lyriq, durante un evento virtuale il 6 agosto. Il debutto originale del 2 aprile è stato annullato a causa della pandemia di coronavirus.

GM, la casa madre di Cadillac, ha annunciato Lyriq in occasione di un "EV Day" lo scorso marzo a Warren, nel Michigan, che ha presentato una nuova piattaforma modulare per veicoli elettrici destinata ad alimentare una vasta gamma di modelli elettrici dell'azienda nei prossimi anni. Il Lyriq sarà il primo SUV di lusso elettrico della Cadillac, con una berlina – la Celestiq – da seguire. Una prima versione in mostra all'EV Day presentava a Schermo da colonna a colonna da 34 pollici, porte elettriche, un passo lungo e molti materiali di fascia alta.

Oltre un anno fa, GM ha nominato Cadillac come marchio per guidare la spinta della casa automobilistica verso un futuro elettrico. All'epoca aveva un senso: il marchio di lusso aveva bisogno di una migliore identità e GM non aveva intenzione di riporre tutte le sue speranze nella vendita lenta Chevy Bolt.

Per anni, GM è stata vista come in ritardo rispetto ai suoi concorrenti nel mercato dei veicoli elettrici di lusso. Audi, Mercedes-Benz, Jaguar e BMW hanno tutti introdotto veicoli elettrici di fascia alta destinati a competere con il modello S di Tesla, mentre GM aveva il Bolt e poco altro.

Ma la casa automobilistica, la più grande degli Stati Uniti, da allora ha preso il passo, annunciando piani per il rilascio di 20 targhette elettriche entro il 2023. Tutti e quattro i marchi GM – Chevy, Cadillac, GMC e Buick – lanceranno nuovi veicoli elettrici.

La Cadillac Lyriq sarà il primo veicolo costruito sulla nuova architettura BEV3 dell'azienda. Il prossimo sarà Hummer EV in entrambi i formati pickup e SUV. Anche a venire sono un Chevy Bolt EV rinnovato e un veicolo utilitario elettrico Bolt con un interasse più lungo, un crossover di Chevy compatto, due SUV di Buick e Celestiq. Tutto ciò fa parte del più ampio piano di GM di spendere $ 20 miliardi in costi di capitale e ingegneria entro il 2025.

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