PERUGIA - Il problema delle infrastrutture si fa sempre più pressante; la rete stradale è in pessime condizioni, le linee ferroviarie sono storicamente insufficienti e Perugia continua ad essere penalizzata dal punto di vista dei trasporti. Fallito il progetto per il raddoppio  della linea Foligno-Fabriano, giudicato faraonico e bloccato dal ministro Di Pietro, si torna a parlare della Orte-Falconara che prevede, fra l’altro, il collegamento ferroviario con l‘Aeroporto di S. Egidio. La variante è stata ideata tre anni fa dal colonnello Alessio Trecchiodi, 59 anni, residente a Ospedalicchio di Bastia Umbra. “La mia proposta - ha raccontato - entusiasmò il Senatore Paolo Brutti che la presentò alla  Commissione Permanente dei Lavori Pubblici e, in data 15.12.04, venne accolta al Senato della Repubblica. Qualche mese dopo fu accantonata perché i politici locali optarono per un’altra ipotesi già in campo. Caldeggiarono il raddoppio della Foligno-Nocera-Fossato di Vico-Fabriano soprattutto per timore di perdere il finanziamento previsto per la progettazione (circa 100 miliardi delle vecchie lire), elargito dal C.I.P.E. pochi giorni prima del cambio di governo ma quando è arrivato Di Pietro ha stoppato i lavori. Così, Perugia, ha perduto capra e cavoli; la Foligno-Fabriano non si è fatta, la mia proposta è rimasta al palo e l’aeroporto non ha avuto la ferrovia”. Alessio Trecchiodi non ha mai guidato il treno, non ha mai fatto il  capostazione e non ha mai lavorato in ferrovia. E’ un militare in pensione, ha pilotato aviogetti; MB 339, MB326, G 91T, ha la passione innata per i sistemi di trasporto in genere. E’ uno che persevera nelle sue convinzioni. Non a caso ha riaperto in questi giorni il dibattito sulla carenza dei collegamenti ferroviari in Umbria ed ha riproposto la variante Orte - Falconara per attivare un’altra direttrice; la Adriatico -Tirreno (in senso opposto) in modo che la nostra regione verrebbe a porsi al centro di due dorsali ferroviarie. “In prossimità di Fossato di Vico - ha precisato l’ex pilota - la tratta dovrebbe distaccarsi dal percorso storico per proseguire parallelamente alla costruenda superstrada Ancona - Perugia e intercettare la linea ferroviaria Terontola - Foligno nei pressi dell’aeroporto di S. Egidio. Da qui, tramite un semplice bivio, i treni dovrebbero proseguire verso Roma o verso Firenze utilizzando la ferrovia esistente.” “Questa variante - ha continuato - coinvolge nelle tratte Ancona-Roma e Ancona-Firenze il territorio più popolato della nostra regione, formato dai comprensori di Gubbio, Perugia, Assisi, Bastia per circa 260.000 abitanti che potrebbero arrivare a più di 350.000 se si considerano i residenti per turismo, per studio e per lavoro. Se venisse realizzata la variante, molti sarebbero i benefici: l’aeroporto sarebbe collegato con la capitale, i treni sarebbero funzionali ai voli, altre località entrerebbero nel giro ferroviario e tutto gioverebbe all‘economia dell’Umbria”. 
 

Variante ferroviaria Fabriano - Perugia 
Aereoporeto